5.0/5
カルボキシル化NBR素材という事で購入。
耐オゾン性、耐久性が通常のNBRより優れてるらしいけど
比較例がないし自分でも比べようがない。
純正より良さげと信じて購入に至りました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とても美しい仕上げです。
自分では溶接出来ないのでバイクショップへ取り付け依頼をしました。多くのカスタムパーツを見ているショップマスターも絶賛の美しい仕上がりです。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R Hayabusa 2002年式に装着しました。
フロントフォークの強化スプリングを購入したので、OHのために同時購入しました。ダストシールを別途購入する必要があり、その点は面倒です。
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工具を使わずすぐにプリロードの調節ができ重宝します。また、アルマイトの塗膜も厚めでしっかりしています。
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5.0/5
CRM250Rrのリアサスのスプリングを強化スプリングに変更しました。
リア車高調整ロッドにて30mmダウンしたので、支点が変わってしまい
ノーマルスプリングだと柔らかく成ってしまうからです。
スプリングの交換は至って簡単で特殊工具もピンスパナが有ったら
良いかな位で無くても問題なく作業出来る内容です。
説明書もかなり親切に書いて有るので初心者の方でも問題なく
交換できると思います。
リアサスのスプリングとしての感想は純正品のようです。
不具合は全く有りませんでした。逆に言うと性能がアップしたと
言う事も無いです。
シャコタンロッドを使わずに強化スプリングへ交換したのなら
違いが分かるかもしれませんが、私はシャコタンロッドと同時に交換したので
違いは分かりませんでした。
それだけしっかり強化スプリングとして機能していると言う事だと思います。
耐久性はまだ分かりませんが交換して良かったと思います。
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5.0/5
バンディット400のフォーク用ですのでインパルス400のフォークには少し長いですが、問題ありませんでした。
寧ろ長い分、少し硬めになり自分好みの硬さで大満足です!
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第1に足つき、第2に見た目目的でローダウンスプリングを探していました。
こちらのスプリング+純正フォークオイルが一番いいと、いろいろ試された方からのアドバイスを受けこちらの商品にしました。
予想通りの商品でとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
インナーチューブの点錆がひどくシールを何度も交換して無すぐにオイル漏れとなるため、思い切って交換することにしました。純正品と値段を比較しほぼ同じであり、最初からコートしてあるのでこちらを選びました。見た目が大きく変わり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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純正の代わりに購入しました。
純正品と比べると値段が約半額耐久製は約3倍、文句無しでGOODです。
耐久製を上げるためか、純正品よりも少し硬いように思います。
なのでオイルシールを嵌め込む時は純正品よりも強めに叩かないと入りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
SS900ieのショーワ製φ43フォークなので、国産メーカーの倒立φ43と汎用出来そうですが・・・アリート製品を買いました。
純正部品の様に購入でしちメンドクサイ手間も掛からずあっさり購入出来るのは魅力です。
しかも安価い、純正部品を発注するとフォーク1set分で¥5000以上かかったりしますがアリートなら¥2000以下です。
装着して28000キロ走行、峠やミニサーキット等でSS900ieを使用していますが・・・漏れたり破れたり、と言ったトラブルが無いので、耐久力は謳い文句同様高いと思います。
後、これは欠点でも無いのですが、装着してしばらくはちょっとシールが硬い気がします。
純正よりも抵抗が少ないみたいですが、最初だけは妙に硬かったです。
このアリート製品にドゥカティのショーワフォーク用 ダストシール もラインナップして頂けると文句無いのですがね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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