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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CB750FCの39φインナーチューブにメッキハゲがあったので、ゼスさんのインナーチューブを入れました。
商品のクオリティは高かったのですが梱包が甘く、配送時にトップ付近の角にぶつけられて傷が入っていました。
オイルシールを入れる部分だったのでシールを入れる時に傷が入るんじゃないかとヒヤヒヤしました。
硬化な商品なので角を発泡スチロールで保護してもらえると尚良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
cb400sfの41φフロントフォークをチタンコーティング化するために購入
cb400sfの純正フォークより少し長いがインナーも全てvtr1000f用を使用してるため問題はなく取り付けできた
オーリンズのようにSKFのシールを使ったら動きが別物くらいに動きが良くなりました
コーティングの耐久性はまだわかりませんが、今後の使用かんをレビューしたいと思います
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やはり純正に比べると、剛性にやや不満ありました
カーブ中しなり、ねじれが大きいと感じましたね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ストロークセンサーがサービスで付いてきます♪
金色に比べて派手さは有りませんが、とても満足です。
インナーチューブに少錆とキズが有り、オイルも滲んでいた為、他車種流用金色のアレASSY交換(トータルで費用100金超え)か純正ASSY交換(およそ10金+オイルと工賃)どちらにするか悩んでいた為、この商品は私にとって正に「地獄に仏」でした。倒立フォークのアウターチューブ等の分解は私個人で出来ない作業でしたので、TNKの代理店でもあるテクニクスさんに依頼しました。当初はゴールドチタンの商品にしようとしましたが、納期がおよそ1.5?2ヶ月……とゆうことで在庫が有るブラックチタンをオーダーしました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
交換時の感想
サークリップの取り外しだけ苦戦しましたが他は難なく出来ました。片側インナーフォークの白いカラーはアウターに入ったけど、トップボルトを閉めたらサスペンションの動きが渋くなったのでアウターの内側をペーパーで少し削ったら改善しました。
交換後の感想
交換前はフロントブレーキをかけるとフォークがぶれていましたが、解消されました。
ある程度スピードを出しても安定し安心して走れます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のインナーパイプが手に入らない中、
こうやって、部品を供給してもらえるのは本当に助かります
NC29の後期の減衰調整が出来るタイプのインナーは中国製のパイプの
出ていないのでコレにしました。
片側純正、もう片側がこのパイプにしましたが特に違いはありませんでした。
組み込んで半年ですが、いまでも問題なく使用できています。
値段が2万円切ってくれるといいですね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントフォークのダストシール破け＆インナーチューブ錆び多数、オイル漏れ。。。
オーバーホール用にハイパープロスプリングと同時に取付。
作業はバイク屋さんにお願いしました。
スプリングとの相乗効果もありますが、、
25年物のフロントセットと比べたら乗り心地もシャープになり
見た目もゴールドでコーティングされており、愛着レベルも上昇！！
金額は純正品より少し高いぐらいなのでオーバーホールがてら検討されてはいかが？？
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4.0/5
こちらのインプレを参考にさせていただき購入しました。後々ディスクに変える予定なのでマルチタイプにしようかと思いましたが、ドラム専用でもディスクが装着できることを知りドラム専用にしました。
見た目は全くと言っていいほど変わらず、感動が薄いです（笑）。
反対に乗り心地はダンパーがきっちり効いて、ピョンピョン跳ねることが無くなり感動しました。
また武〇のブレーキアームの金具も問題無く付きます。
他の方も書いてありましたが、こちらのショックを装着する際、ダンパー下にあるプラスチックのカラーみたいなのがフォークアウター内に入らなかったため若干ですが削りました。
正立フォークに手が届かないけど、ダンパーにしたい方、ノーマルルックにこだわりがある方にはオススメですね！
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4.0/5
路面の追従性があがりました。
赤スプリングとどちらにするか迷いましたが、普段乗りなら柔らかめの青スプリングでいいかと思い、こちらを選びました。
でも、もう少し堅くてもいいかも。
できれば中間の黄色スプリングなんて出してほしいです。
一番のいい点はノーマルルックを全く損なわないという事だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ドラム用にインナーフォークが欲しかったので購入。
見た目は準星とあまり変わらないので、純正ルックが好きな方にお勧め。
スプリングがしっかりと効くので、カーブ中の段差などもあまり怖く感じなくなりました。
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