高いけどいいですね。
取り付けに関してはフォークの分解が必要なので自信のない方は店にお任せするのがいいかと。
ダストブーツのところだけ純正と構造が違うので耐久性どうかなーって確認してますが
１年たって特に異常はありません。

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フロントホークからオイルが漏れていたので
初めてBRCのホークシールを買って見ました
2ヶ月程経つのですが今の所漏れる気配無しです
値段も安いのでオススメです！

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【使用状況を教えてください】
アプリリアRS4 125に使用しました。
フォークのオイル漏れを発見し、汎用のものなども考えましたが、あるなら専用品の方が良いだろうということで本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真が無いので、いったいどんなものが届くのだろうと思いましたが、普通のオイルシール1台分でした。
「フォークオイルシールキット」って名前なら、ダストシールも付いてくるもんじゃ、、、と思いましたが、まぁ価格的にもオイルシールだけだろうなと思っていたので予想通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルシール交換後、しばらく走ってみましたがオイル漏れ等は特に見受けられません。ちゃんと仕事はしてそうです。
元々付いていたおそらく純正？のオイルシールと比較しても、ほとんど同じのようでした。
RS4 125は倒立フォークですが、オイルシールの交換にしてはかなーり簡単な部類に入ると思います。
YouTubeで海外の方の動画を参考に交換しましたが、説明の通りの順序で作業すれば何も迷うことは無かったです。
工具的にも特殊なのは30mmのソケットぐらいで、あとはごく一般的な工具で交換できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
本商品に限ってではありませんが、上下を反対に付けないように注意が必要です。(スプリングが見えてる方が上というか、オイルが入っている側？になるように入れる)
まぁ反対に付けたことが無いのでどうなるかは知りませんが。

【総評】
交換後今のところフォークオイル漏れも無く、問題なさそうです。
採寸したところ50.0(外径)×42.0(内径)×9.5？10.0？(厚み)mmでした。素人採寸なのでご参考までに、、、。
あと、納期目安3か月ということで、余裕を持って購入しましたが、注文後約10日後に届きました。
国内の代理店に在庫が有ると無いで大きく納期が違うというのは理解できますが、わざわざ他の商品と注文を分けた意味が無かったです、、、。

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緑色のシールなので交換したあとの満足感がアップ。
純正より引きずり抵抗が少ないけど、それにより足が良く動くかは謎。
サーキットに行かないとわからないかも、、、。

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▼商品名
SKF エスケーエフ フォークシールキット

▼商品番号
KITB-43K

▼取付車種
ZX-10R　C型　2004年式

▼作業工数
3時間前後

▼何故この商品を選んだか
車両のフォーク滲みを発見したので、OHを今回行いました。
組みなおす際に純正シールで取り付けを考えていましたが、過去別バイクで使用して好感触だったSKFで車両適合が取れいている商品があったの今回は期待を込めた購入をしました。

▼使ってみた感想
取り付けて1ヶ月　3000キロ以上を走行しましたが、やはりつけるとフォークの動きがスムーズになるんですよね。
純正シールをきれいに取り付けをしても、何かごつごつ感や動きに引っ掛かりのようなものを感じるですけど、SKFだと動きに抵抗がなく、フォーク本来の動きを感じやすくなります。

C型に関してはインナーチューブにカシマコーティングが施されているので、より動きの滑らかさを感じることが出来ました。

動きに抵抗がないということは、減衰とバネレートをきっちり詰めることができるので、今後は足回りセッティングを楽しんでいきたいと思いました。


▼注意点
・倒立フォークのOHは専門知識と特殊工具が必要となるので、作業未経験の人はバイクショップへ相談したほうがいいですね。

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YZ250F、YZ125に使用。特に数年使用した古いバイクでは、純正のフォークシール、ダストシールを使用すると毎週走行して3か月程度でオイル漏れが発生してしまうものが、ハイプロテクショングレードを使用し、1年程度持つようになります。ただし、走行後のメンテナンスとして、ダストシールのリップ掃除を毎走行後に行っての話です。それを行わないと寿命は数分の一に縮みます。また、永久にオイル漏れしない耐久性が欲しいところですが、そこまでの性能はないようです。

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オイルが漏れていたためオーバーホール用に購入。
初めて自分でオーバーホールした初心者ですが問題なく使用できました。
現在オーバーホールから3000キロほど走っていますがオイル漏れなどもみられず安心しております。
SKFのロゴシールも付属しているのでわんぽいんとに。

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中古で買ったCB1300SBのフロントフォークが劣化でガチガチだった為、オーバーホールがてら本品を選びました
色はグリーンをチョイス…折角の社外品なので目立たせようと…自己満足ですね
純正時の動作は分かりませんが、しなやかに見違えるように動いてくれます
ワインディング中心に5000km以上走りましたが、オイル漏れ等起きてません

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CB1300のフロントフォークに使用しています。
初交換だったので、かなり手こずりましたが、二回目は上手くできました。現状漏れも無くしっかりストロークしています。ただ、右フォークは初挑戦で探り探りだった為、少し滲んできています。
作業時のミスですね。自分で作業をする際は完璧に出来る自信がある人のみ挑戦した方がいいかと…

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純正対比でオーバーホールした時に動きは大変良くなりました。
抵抗が少ないと言う事で、オイル漏れの可能性は高くなりますが
効能で軽く動く様になるのと引き換えです。
締めが弱くなるのでインナーチューブのメッキにも優しいかもしれません
これは継続して見て行く必要は有ると思います。
搭乗時細かいギャップを拾っているのが分かるようになりました、すぐ慣れてしまいましたけど、悪い事では無いと思います

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