NTB:エヌティービー

CBR250RR(MC51)のフロントフォークオイルがにじんでいたので交換しました。
通勤、ツーリング程度の使用ですのでとりあえず漏れていた方の左側だけ交換しました。
MC51は右側のフォークシール交換はクリップの取り外しが大変だそうですが、幸い左側は比較的簡単に交換可能でした。
準備としてはフォークシールの他に、トップキャップを緩める特殊工具(自分はアストロのプライヤーレンチを使いました)と当然フォークオイル、フォークシールプッシャーがあれば他は普通の工具等で交換出来ます。

こういった商品は純正部品が手に入れば純正に交換するのがセオリーだとは思うのですが、1万数千キロでにじんでくる純正フォークシールも信用出来なかったのでNTBのものにしてみました。
交換後定期的に様子見をしていますが、1000kmほど走行後でもにじんできたりはしていません。
ダストシールもセットになっており、コスパとしては良いかなと思います。

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自動車部品での実績のあるNTBさん。
純正部品同等の品質なのに価格はお安く財布に優しい。
取り付けも問題ありません。

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オイル漏れが有ったのでオーバーホールしました、純正品と何ら変わらないのでいつも買うメーカーです

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フロントフォークのオーバーホールにて使用。
純正より安く品質は純正と大差なかった。

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純正品よりは、低価格で購入できます。
また、使用に際して、不十分だと思うことはありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
2012年式のPCXのフロントサスペンションからオイルが滲んできていました。
にじみ出たオイルがキャリパーやブレーキディスクなんかに付着するとあってはならぬ事態になりかねないので、本来はすぐにオーバーホールすべきなんですが、通勤などで使用していた都合と、作業に自信がなかったので気づいてから1年ほど放置してしまいました。
現状、にじみ具合はそこまで悪化していないため、軽微だったのかな？

前のオーナーさんがフロントフォークをオーバーホールをしたという話も聞いていないので、おそらく10年ものですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
純正部品で購入すると地味に高いので、それより若干安くてウェビックさんに在庫があった純正相当と言われるNTBさんのものをチョイス。まったく問題ありません。

【取付けは難しかったですか？】
以外と簡単でした。道具は一通り揃っていたので、特に苦戦することなく教科書通りにオーバーホールできました。

youtubeやこちらのマガジン記事を参考に作業しました。
https://www.webike.net/magazine/maintenance/maintenance-undercarriage/79110/


【使ってみていかがでしたか？】
乗り心地や見た目がどうこうっていうパーツではないです。
が、こういうときは一式全部交換すると気持ちがいいですね。
細かいパーツ全部買うと積もり積もって地味にお値段しますが、、、。

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定期的にフォークシールを交換する自分にとっては２年持てば良いという暗黙のルールがあります。
その上でNTBの互換フォークオイルシールは十分な耐久性と精度を持っていて
またの機会があれば使うのを躊躇わない良い製品だと思います。
取り立てて秀でている部分はありませんが、オイルシールなので縁の下の力持ちで良いのです。

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