TDR250適用で購入しましたが、長さが長いし、内径もブカブカ、特にトップの内径は、3ミリくらい大きくて合いませんでしたが、無理くり締め付けて取り付けましたが、ブカブカな取り付けになりました。

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純正部品のフォークブーツを見積もりしたところ、倍くらいの価格だったのでこちらを使用。

既に同車種に装着された方のインプレが上がっておりますが、装着後半年、7000km程度の使用で破れてしまいました。

新品の状態では見た目は良いし柔らかくて問題無さそうでしたが、素材が悪いのか、曲げ伸ばしの繰り返しや紫外線、風雨に対する耐久性が無いのだと思います。

次回は高くても純正新品を使います。

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正立フォークに使いました。
タイラップズレ防止ついている、タイヤ外さなくても簡単に取り付けられる等、商品自体には不満はないのですが、ロゴがすぐ茶色になります
それ以外は本当に不満はないだけに惜しい

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商品到着し点検すると蛇腹谷側に貫通していないが亀裂のようなひび割れが何ヵ所もあり不自然にブーツが曲がっていた。正常なもう片方と比べれば明らかに不良品。なので返品を希望し検品してもらい正常なものを送ってもらったので良かったです。
ただメーカーの返答が製品の製造上どうしても出てしまう物という回答でしたがそんな訳ないです。もう片方は真っ直ぐでひび割れしていないので。プログリップ社のイタリア製ですが中華系の模造品レベルの製品と変わらない商品管理です。取り扱いはラフアンドロードでしたがプログリップに改善要請するべきかと思います。
返品の処理はサイト内専用ページから必要項目を入力し写真を撮り送信するだけなので分かりやすかったしウェビックやメーカーの対応は良かったのでそこだけは最高でした。
純正のような普通のフォークブーツがほしくて購入しましたがシリコン素材で若干明るめの青でした。写真で見て純正風だと思い買ってみたものの結局シリコン系だったので普通のフォークブーツをまともなメーカーで作ってくれたらいいのにと思った次第です。
耐久性等は取り付けしただけなので未知数です。

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フォークが飛び石で傷ついたのをきっかけこれを導入しました。
当然ながら一番汚れる部分を守るものゆえ、毎回ドロドロになります。
そのままにしておくと水分を含んだ布を巻いてるようなものなので、いちいち外して洗うことに。
単にフォークを洗うより手間が10倍にもなるので、付けるのをやめました。
フォーク傷付く方がまれだし。

なお正立フォークなトリッカーにも付くことは付きます。
ちょっとだぶついたりしますが。

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色々と苦労しましたが、半年テストで効果検証できましたので報告します。
パックリ割れてしまう症状についてはゴム専用接着剤(ちょっと高価、黒い材質のゴム状接着剤)を使用しました、この接着剤以外にはチューブパンク修理用パッチ接着剤も有効かと思います。(あくまでも自己責任で、また接着剤の取り付け時のインナーチューブ付着注意して下さい)
それでも私の場合にはピッチングの度、完全接着後でも少しずつ開いてしまいますので、最終的に黒コーティングのワイヤーにて蛇腹の谷部分をパックリ割れないように固定しました。
接着剤+ワイヤー固定処置後は割れも一切発生していません。
黒ワイヤーもホームセンターや上手く探せば百均に置いてありますので手軽です。
コツはブーツの稼働時にスムーズに収縮するように締め過ぎず、緩すぎずの塩梅で固定します。
タイラップ固定も可能ですが、ブーツにある通気孔が収縮の際にタイラップで塞がれてしまう為に破裂状態となり、蛇腹の山部分がパックリ割れてしまう場合が有ります。
その点ワイヤーは細いので通気孔を塞ぐ事も無く且つ、通気確保しながら、しっかりと固定できますのでオススメです。
今では気になることも無くなり、ワイヤーも目立たずに問題解決しました。
ブーツ自体は結構な耐久性が有りそうで、当分はこのまま行けると思います、フロントフォークを外したく無い方はこのブーツ使用も有りですが、脱着作業可能で有れば純正or純正形状相当品が妥当です。

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取り付けの面倒は
フォーク外して嵌めればいいだけなんで
普通です。
見た目ではジャバラがちょっとデカすぎ（これは好みの問題）。
車輛の保管は囲われた場所でバイクカバーでした。
雨、直射日光にも当たらずバイク自体もたまにしか乗りませんでしたが
取り付け後　1年せずに切れだしました。

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値段の割に安っぽく取り付ける際に仕様するタイラップが目立ってしまい正直がっかりです
取り付けは簡単なので手軽にブーツを取り付けたいという方にはオススメです

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見た目がゴツいだけでゴム自体は安っぽいし、取り付けてから半年もたずにゴムが劣化し蛇腹が割れて穴があきました。
ちなみに車庫保管です。
もう少し出して他メーカーの良い物を買った方がいいですね、安物買いの銭失いでした。
わざわざショップに行って買ったんですが、その時の対応も悪かったし、私は二度と買いません。

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XR250のダストブーツが、経年劣化で、破れたので、純正だと、左右で、5700円近くしますので、4千円弱のこちらを購入しました。

XRに径と長さは、ぴったりですが、やはり汎用品で、丁寧に位置決めして取り付けないと空気抜きの穴が、塞ぎがちになって、しまったり、ずれてしまったりします。

また、付属で、バンドが、ついてますが、おおざっぱで、重くてでかすぎるバンドですので、私は、使いませんでした。

結局ホームセンターで、ステンのバンドを買うはめになり、暫く買い替えない物なので、これなら少ししか金額が、違わないので、純正を買えば良かったと後悔しております。

純正品は、空気穴の位置、数、作りこみ、下側の取り付け輪っか内側には、フォーク側と凸凹で、ぴったり密着するようになってますし、取り付けバンドもコンパクトで、ネジも小さいです。

ついついグチッてしまいましたが、純正部品が、ない車種の方等には、いいのでは、ないでしょうか。

少なくともXR250正立サスにお乗りの方は、純正をおすすめいたします。

ダートフリークさんには、付属の金属バンドをフォークブーツの系に合ったサイズにしてもらいたいですね。

あれは、明らかにでかすぎでしょう。

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