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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上部内径40mmとのことだったので、フォークΦ41mmのXLRにつけたところ、ブカブカでした。Φ45くらいはありそうな？
まぁ使えたのでいいけれど。長さはXLRにはちょうど良かった。
長すぎて使えないというレビューが多いですが、フォークブーツを短くするときは、蛇腹の谷の部分で切って被せると良いらしいです。
伝聞で恐縮ですが。私の場合はちょうどの長さだったのでやったことはありません。
参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フォークを抜く作業がちょっと大変ですかね
記載した通りブーツを加工しないとディスクローターにブーツが接触してしまいます。
私のモンキーにはgクラフトさんのモンキー用ディスクインナーチューブ カニブレンボ2P (33175)がすでに付いていたためにフォークブーツを少し加工しないといけませんでしたが無事設置完了です。
フォークブーツの長さが左右同じ長さには出来ないため気になる方はその他の部品交換が必要になって来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォークをオーバーホールしたので
保護したくて本商品のインプレをみて購入。
ファスナーがついていて簡単取り付けできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がカッコよくなったと思います。
取付はトップブリッジ脱着にてフロントフォークからの挿入は大変だったのでフォークブーツをハサミで切断して取付ました。接着に手間取りましたが一度瞬間接着剤を使用した後、黒ゴム接着剤を使用しました。
裏側の見た目はイマイチですが無難に取付完了です。
見た目をこだわるなら切断せず有識者に依頼して差込挿入で取付をおすすめしまし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合外を承知で購入。こちらの径は39Φで愛車のインナーは33Φなので当然ゆるゆる。スタビ装着の関係でどのみちアウターには嵌らないので，敢えて緩く固定することで上下に自由に動くよう取付。短いインナーでトラベルも多くないので，ダートの飛び石から守るプロテクターとして十分機能。インナーは点錆によるオイル漏れが発生し易く簡単に付け外しできる構造が必須で当然無接着なので耐久性はこれからです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他の方、レビューでズレてくる投稿を観たが値段とサイズが合うので一か八かで購入、取り付けはド素人なので少々手こずったがYouTubeに動画が上がっているので参考にしました。一応、ブーツの滑りを良くする為フォークにタップりシリコンスプレーしました。フォーク4.5㎝UPでもピッタリでした。ブーツ上部はバンドで固定で下部はサイズ合うのでテープやバンド必要ありません。下部に水抜きの穴が無かったので念の為ハンダコテを刺して何ヵ所かあけました。取り付けて1か月たちますがズレ無しで大変満足しています。あとは耐久せいですね…何年もつか…
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自分も以前、この商品を250TRにつけてましたが、残念ですが、自分の経験上すぐに表面の艶がなくなり細かいヒビが出来てヒダの部分(折り目)が裂けて、結局1年ほどでボロボロになりました。
その後、スズキのST250というバイク(昔はボルティ250という名前のバイク)の純正部品のフォークブーツに替えました。
ST250のフォーク径は250TRと同径の37mmで、フォークアウターの上部の径も同様でピッタリ付きます。
しかも下側に空気抜きの通路があり、上部もコストのかかった金属バンドです。
自分はST250の純正フォークブーツを付けてから4年経ちますが、ほぼ劣化はなく現役で使用中です。
ちなみに、値段は自分が買った4年前で3，800円でした。このサイトでST250の項目で探せば見つかるはずです。もしくはST250の純正部品でも買えます。
カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コース走行時にマディ?ハードまで必ず取り付けてから練習してます。
あんな過酷な状況に裸で曝すのは、レーサーでも気が引けます。
これつけ始めてから、マディでもお構い無しで練習してますが、オイル漏れは一度もないです。
純正オプションで用意して欲しいレベルです(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小型バイクには長いので10センチ程カットして取り付け。
思ったより生地が厚めなので泥から守ってくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用にしてはサイズが良く、どれほどの期間使えるか楽しみです。
フロントフォークのオイルシールとオイルを交換するついでにダストシールの代わりにオッサン臭く実用的なブーツに変えました。
乗る頻度も下がり、その割には海沿いを走りがちなので丁度いいかなあと、思い切りました。
今のところ違和感なく乗れています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
8万キロでフォークオイル交換シール交換したのでついでにブーツ履かせました
イメージが変わりますね。
かっこいいので大満足
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