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4.0/5
本来、飛び石からフロントホークアウターチューブをプロテクトすることが目的のようですが、私の場合あくまで見た目です。
取付はベルクロ装着なので簡単なようですが、結構きつめなので綺麗に装着しようと思えば少し時間がかかります。
比較的安価なカスタムパーツ(？)なので何色か買っておいて、気分で交換するのもいいかも。
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4.0/5
スズキ グラストラッカービッグボーイ
純正のフロントフォークブーツは、薄いうえ引っ張り過ぎているためすぐに破けてしまいました。
キジマのブーツは厚く丈夫なのでオススメです。
交換はフロントフォークを外さなくてはならないので、タイヤの交換と同時に行うと手間が省けます。
工具を持っていれば1時間くらいで交換できます。
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4.0/5
フロントフォークのOHを少しでも伸ばそうといった安易な考えから購入しました。
林道や、コースなど、マディやサンド、ダートなどの泥や砂・土等から防御として効果はあると思います。
見た目もカッコイイですし、なかなかイイと思います。
取付は、ネオプレーン素材で伸びますが、結構引っ張ってマジックテープで留め、さらにその上からタイラップで留めます。
結構引っ張るので、難しくはありませんが、簡単ではない感じです。
総合的に見れば、とてもイイパーツだと思います。
私は、使い続けます。
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4.0/5
取り付けたばかりなので、フォークシールのO／Hスパンが長くなったかどうかは不明ですが、デザインも良くそれだけでも満足です。
取り付けに際しては、かなり引っ張ってマジックテープで止める形になりますので、取り付けやすいとは言い難いと思います。
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4.0/5
【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴い導入しました。
元々の蛇腹のフォークブーツの見た目の重さが気になっていたので・・・
フォーク交換をしたついでに変更してみました。
【感想】
やはりかなりすっきりします。
細身かつ黒地にロゴが白い分、見た目に締まりが出ていい感じにクールになりました。
素材も思っていたほどやわでは無いようで、それなりのライディング時の伸び縮みも大丈夫な感じです。
というのも、装着時に結構苦労した部分もありました。
フォーク自体にはすんなり入りますが、アウターへかぶせる際、元々RMXのアウターが太めなこともありますが、かなり広げないとかぶせ切れません。
ちょっと正直破れるんじゃないかとヒヤヒヤしましたが・・・とりあえず大丈夫でした。
思っていたよりは薄手な感じでしょうか。
プロテクションとしては、ハードライディング時にはそこまで期待できそうにはないですが、どんなものでも傷つくときはついてしまいますので、スタイルで割り切ります。
倒立のようなガードよりは、露出がない分マシかもしれない・・・と言い聞かせてますが（苦笑）
何よりも見た目のリフレッシュが非常にいい感じです。
ただ、やはり汎用品ゆえの甘さはいろいろあります（タイラップ止めとか）ので、そういったところをあえて割り切って、いろいろな装備を楽しめる、というポジティブな考えな方にはぴったりだと思います。
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4.0/5
XR100モタードで林道走行も考えていますので装着しました。
値段も安く、装着後は見た目もオフ車っぽくなり、見た目的にも良いです。効果のほどは分かりませんが、無いよりは良いかな？
当然ながら装着にはフロントフォークの取り外しが必要です。まあ、大した作業じゃないですが。
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4.0/5
スポーツスター883Rを883アイアンぽくしたくてフォークブーツを早速購入しました。旧車風になり結構気に入っています。フロントフォークを外さずに取り付けれるところはGOOD！ですね。ただし
下側（広い方）がタイラップで縛ったとき振動で緩まないか少々不安ですね。全長がフォーク長より若干長く感じられます。まあ、全体的には良いとおもいます。（商品の割には値段がちょっと高い様に感じますがハーレー様ということもありしょうがないですかね。）
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4.0/5
XR-BAJAの正立フロントフォークに取り付けしました。
傷防止ということですが、なかなかですよ。
じゃばらのブーツに比べ、強度もあります。
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4.0/5
純正の紫色のフォークカバーが色あせたので交換してみましたが、フロント周りがすっきりし軽くなった気分で気に入りました。
＜材質＞
ウエットスーツに使われる厚めのネオプレンゴムを想像していましたが、それよりも薄くできていて雨の中走行したら水を吸ってました。
＜取り付け＞
フロントフォークをブリッジから抜き取り付けます。（純正フォークブーツを交換するのと同じ手間）
上下ともタイラップで締め固定しますが、フロントフォークが乗車して沈んだときネオプレーンゲーターが芋虫状になります。
上側を緩く締めればよかったのかも・・・
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