東京堂:トウキョウドウ

HA02丸目DXに取り付けました。堅くもなく柔らかくもなく、よく調整されていて峠を攻めたい人なら走りやすくなると思います。リアサスも一緒にYSSに交換するといいと思います。取り付けるときボトムリンクとブレーキの整備もついでにしちゃいましょう。過度な期待は禁物です。カブなりに楽しみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのフロントサスペンションの不安を解消してくれる商品です。サスはいつもYSSを使用しています。

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カブは過走行のなると、著しくサスペンションがヘタってくる
ノーマルは高いので、交換して更に強化が出来る、この商品は良いと思います。
ちょっと硬い感じですが、慣れねば丁度良くなります。

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リアサスを交換したらフロントの柔らかさが気になり購入しました。しっかりとダンピングの効いた程よい固さになりブレーキング時もバランスが良くなり疲れにくくなりました。チラッと見える赤のスプリングもお気に入りです。

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リトルカブに元々付いてたサスは柔らかすぎて、走行中段差でフロントが浮いてしまうほどでした。

このサスに変えたら直進安定性も良くなり、硬すぎず、柔らかすぎず、コーナーでも安心して傾けられます。

カブのフロントサスに不満がある人は是非このサスを付けてみてください！

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スーパーカブ50(キャブ車AA01?)レストア時に純正サス置き換えとして採用しました。寸法は純正サスと同等で、ポン付けでした。
他の方のインプレにもありますが、純正比で少し硬くなりますがスピードを出した時のカーブでもふらつきません。挙動がクイックになりました。何よりもへたったサスより余程いいです。
交換は置き換えるだけですが、アーム連結部分のOリングが消耗してる場合は別途交換が必要です(私のは再利用可能範囲内でした)。取説も東京堂さんがかなり親切に作ってくれているため、ちゃんと見れば組み間違いは無いはずです。おまけでYSSステッカーも入ってます。
ただ、欲を言えば赤色以外に純正調の黒色も欲しいこと、走ってる時は聞こえませんがサスが動く時に若干きしむ音がするので今回の評価としました。色々書きましたが、品質は良く、特にエンジンチューン車にはオススメです。

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リトルカブAA01（キャブ）排ガス規制後の車体に使用。

18年以上経過の車体且つ、2?3年の放置期間も相まって前後の足回りはバネ頼りの状態で、ギアチェンジ・ブレーキ時にフォークがヘタリすぎていて乗り心地が最悪でした。

ボアアップ時の足回り強化も兼ねて、新品のノーマル+武川製ダンパーの組み合わせも検討しましたが、コスト+作業工数を考え、当商品を選択。

狙い通り、上記のヘタリと足回りのリフレッシュにより乗り心地が劇的に改善。
速度域が上がるボアアップ車両の足回り強化としても◎。

注意点として、フレーム番号の申請をする必要があるため（仕様の違い？）、直ぐには納品されないことです。（注文から1か月程度で納品）

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フルブレーキ時に純正サスペンションの柔らかさに不安を覚え、高価ながら思い切って交換。高速時でも安心して走れるようになりました。

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フロントショックメーカーさんからはあまり出てないのですが以前も他車に使用して乗り心地が良かったので決めました。
個人的な感想は最初は硬めな感じでしたが、いい感じの硬さだと思います。
純正に比べハードですがゴツゴツ感ではなく非常に乗りやすくなりました。

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だいぶ へたれてきていたので 交換しました。どうせならノーマルよりは と思い これに決めましたが、へたれは解消されましたが、強化されたかわかりません。バネじゃなくエアサスみたいな物を作って欲しいです。

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