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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブに元々付いてたサスは柔らかすぎて、走行中段差でフロントが浮いてしまうほどでした。
このサスに変えたら直進安定性も良くなり、硬すぎず、柔らかすぎず、コーナーでも安心して傾けられます。
カブのフロントサスに不満がある人は是非このサスを付けてみてください！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ50(キャブ車AA01?)レストア時に純正サス置き換えとして採用しました。寸法は純正サスと同等で、ポン付けでした。
他の方のインプレにもありますが、純正比で少し硬くなりますがスピードを出した時のカーブでもふらつきません。挙動がクイックになりました。何よりもへたったサスより余程いいです。
交換は置き換えるだけですが、アーム連結部分のOリングが消耗してる場合は別途交換が必要です(私のは再利用可能範囲内でした)。取説も東京堂さんがかなり親切に作ってくれているため、ちゃんと見れば組み間違いは無いはずです。おまけでYSSステッカーも入ってます。
ただ、欲を言えば赤色以外に純正調の黒色も欲しいこと、走ってる時は聞こえませんがサスが動く時に若干きしむ音がするので今回の評価としました。色々書きましたが、品質は良く、特にエンジンチューン車にはオススメです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルブレーキ時に純正サスペンションの柔らかさに不安を覚え、高価ながら思い切って交換。高速時でも安心して走れるようになりました。
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リトルカブの純正サスはフロントもリアも柔らかめなので少しの傾きでレッグシールドを擦ってしまいますが、
この商品に変えて擦ることが少なくなりました。
やはりタイヤのサイズがスーパーカブとは違うので
どうしても勢いよく倒すと擦ってしまうのは仕方がありません。
擦らないようにとサスの交換をしましたが、それよりも
とてもしなやかにサスが動くことに驚きました。
段差などで以前に感じていたガタっというような動きが
解消され、とても気持ちよく乗ることができます。
東京堂のホームページにはバネレートノーマル比約10％UP
と書いてありましたが、個人的に20％UPでもよかったかなと思い☆4の評価にしました。
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4.0/5
4万キロ走ったカブ90デラックスに使用。同時に必要なブッシュ、カラー類を純正新品に交換しました。
無駄な沈み込みが減り快適になりました。これで3、4万キロ無交換でいけるかな・・・。
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