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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フォークの頼りなさが気になり始めたので導入しました。
見た目重視のつもりでしたが、想像以上に走りが変わって驚きました。
まず剛性感がかなり上がります。
ブレーキング時やコーナー進入でフロントのヨレ感が減って、安心して倒し込めるようになりました。
特に速度域が上がるほど違いを感じます。
ナロー186mmなので純正っぽいシルエットを崩さず、4MINIらしい雰囲気を残せるのも良いところ。
27mmフォークになるだけでフロント周りの高級感もかなり増します。
トップブリッジやアウターの質感も良く、SHIFT UPらしく作りはかなりしっかりしています。
安っぽさは全くありません。
組み付けについては比較的スムーズでしたが、
・ヘッドライトステー
・メーター位置
・ブレーキケーブル
・車高バランス
などは多少確認が必要でした。
純正ドラム仕様でも十分満足できますが、後からディスク化できる拡張性も魅力だと思います。
街乗りだけでなく、ワインディングでもしっかり効果を感じられるので、
「モンキーをちゃんと走るバイクにしたい人」
にはかなりおすすめできるフロントフォークキットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目がかっこよくて気に入ってます。8インチ3.5Jにシフトアップキャリパーを合わせて組みました。メーカー不明のホイールに対しては特に苦労することなくセンター出ました。やはりアルミ削り出し製品は満足感あります。もちろんフロントフォークとしての性能も問題なく満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手軽に交換できて安い！
おすすめ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
12インチを装着したく購入。
作りもよくキャリパーがksrと同じなのでキャリパーの変更も可能！
ステム類を削り最大まで突き出してローダウン させました。
少し柔らかめだったのでオイル変えました！
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5.0/5
取付には手間が掛かりますが純正には無い高級感、カスタム度が一気に向上
これだけ沢山のセットでこの値段はgood
使用したインプレですが、路面を吸い付くような感覚、調整も可能な為煮詰めたいと思います。
すごくコーナーが楽しくなりました。
納期は当初連絡は1カ月でしたが、実際は約10日程度で速く手元に到着致しました。
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5.0/5
シフトアップの製品を良く使うのでフロントフォークもシフトアップ製にしました。このままディスク化もシフトアップですると思います。
見た目もゴツくなりすぎずスマートな感じがいいです。
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5.0/5
ゴリラ改への装着です。今まで使っていたチューブレスホイルでは、1cmほどセンターがずれました。カラーを作りハブを動かすことでセンター調整、ディスク板も動くので、キャリパー取り付け部もカラーを作成して取り付けました。ライトステーは付属なので問題ありませんが、メーターの装着方法を思案中です。
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5.0/5
カタナ1100にオーリンズフロントフォークの設定が無いためゼファー1100用を取り付けしました。
さすがにオーリンズ。路面の情報を伝えてくれて高速域では抜群の安定感があります。サーキット走行時に200キロオーバーでも全く怖くありません。ノーマルでは200キロぐらいで細かな振れやブレーキ時に剛性不足を感じましたがこれはカタナのつくられた時代と現代の差で仕方がない事。決してカタナのノーマルがダメなわけではありません。
ナイトロレーシングのこのセットはフロントフェンダーやサポート等全てが入っている為フロント周りのパーツの相性に悩む事もありません。
カタナ装着の場合、ステム、ブレンボキャリパー、320ミリデスクが必須です。
私の場合カタナにゼファー1100用のダイマグをいれています。
他車種用装着の為費用、作業の手間はかかりましたが納得のオーリンズ。性能、見た目も満点です、
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5.0/5
パニガーレに携帯をつけるためにいろいろなメーカーの商品を検討し、最終的にこの商品を購入。
パニガーレ用57φはなかったので58φを購入し薄いゴムシートを挟んでピッタリでした。
台座は付属のアルミ板を外し、円筒部分にCAPDASEの防水携帯ケースを固定しました。
双方の商品は取り付けがまるで一体商品だったかのようにぴったりでした。
携帯をバイクに取り付けたい方にはこの組み合わせをオススメします。
（CAPDASEのケースは360°回転できしっかりしたつくりです。私はアマゾンで購入しました。）
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5.0/5
シンプルなフロントフォークです。
いろいろな調整はついてないけどその分コストは安いし、ディスク化を見据えてもキャリパーの選択肢があって良いと思います。
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