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RMXと言ってもモタードにしてますのでダートをバリバリ走るわけでもありませんが、見た目がいい感じになって満足です。
細かい砂、泥等通常使用でも気になるところではあるので暫く使用してからサスの状態確認するのが楽しみです。
RMXへの取り付けはサブフレームを外した方がしやすいと思います。
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リヤの足回り強化の為取付けしました。
取付けたことによりカッチリ感も出て、剛性が上がった感じです。ただ、取付けのボルトとワッシャーが安っぽくてすぐ錆そうな物なので、ステンに交換したほうが良いですね。最初からステンボルトだったらよいのですが・・・
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ツーリング用の荷掛けフックで使用しています。
ただこの製品は車体から少し伸びているので
もしもの転倒時のスライダーの役目も果たしてくれます。
写真の箇所と下がわにも使用すればより効果が高いと思われます。
また22mmのボルト部分は他の色も販売されているので
自分の愛車に合った色を選ぶとまた愛着がわくかと思います。
機能性もそうですがカスタムする楽しみもある製品だと思います。
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4.0/5
前にもインプレ出したのですが追記で出します。
まず固定用のゴムですがイマイチ耐久性が低いです。
後タケガワのアップマフラーを取り付ける時干渉します。個体差があると思いますが
一応気づいた事を書きました。
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4.0/5
スイングアーム・ショックの交換にあわせてなんとなく買ってみました。
さびる心配がなくなっただけでも◎です。
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4.0/5
アルミの汎用ステーと違いとてもスマートに決まります。
光物でもあるためビジュアル的にも楽しめると思います。
また、つくりもしっかりしてお勧めです。
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スタイルが気に入り購入しました、取り付けには22ミリのレンチが必要です。黒色の化粧ナットは振動でゆるみ落ちてはこの商品の価値が無くなってしまうので、水道配管用のゴムパッキンをワッシャー代わりに挟みました。プチカスタムには最適な商品です。
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オフロードバイクではリアサスが抜けてしまうのはよく聞きます。
当方はモタードで、たまにダート走行するくらいなので油断していましたが、
気が付けばオイルが滲んでました。
リアタイヤが巻き上げた細かい汚れをフラップでは防ぎきれないことが予想されます。
さすがに付けっぱなしと言うわけにもいきませんが、少なくとも異物噛みによる
オーバーホールの確立はかなり下がる事を期待しています。
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装着の際に、スイングアームを外しリアショックを車体から外すと作業し易いです。
リンク部のグリスアップやリアショックの掃除もついでにやると良いです。
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4.0/5
ノーマルのナットは半円形のつるっとしたものなので荷物をくくりつけたり出来ないがこれは中央部がくびれているので引っ掛けることが出来る
ノーマルのナットよりも気持ち高さもあるので転んだ時も多少はダメージ軽減になるかも
あとボアエースのアドレスが入っている黒い部分はネジになっているので
取り外しできます
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