SP武川:SPタケガワ

軽いバイクなので私は気にならなかったものの、公道デビューの息子が心配だということで装着。
両足母指球、片足でちょっとかかと浮くぐらいだったのが、片足べったり／両足は土踏まずあたりまでつくようになりました。

スタンドもそのままでそんなに起き上がらなかったので、いい買い物でした。

装着はエンジン下にジャッキかまして、高さ調整しながら息子と二人で30分ぐらいで出来ました。

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リアサス交換したらフロントのフワフワ感が気になり出したので硬めのスプリングを入れてみようと思い購入
専用の？強化スプリングなるものも売ってたけど高かったのでこちらをチョイス
ローダウンは興味なかったけど、どうせカラーが短いだけでスプリング自体はほぼ同じ長さだろうと
実際純正(jk05)と比べてみるとこちらのスプリングは約10mm短かったが想定の範囲内。というか今回スラストボールベアリング入れてみたので丁度の長さになってむしろ助かった
で、今回フォークのオーバーホールしたり前記の通りスラストベアリング入れたりとで何が良くてこうなったのか何が悪くてこうなったのか判らないのがやっちまったポイントなのだけど(だってコレ入れる為だけにフォークばらしたくないじゃない？)
少なくとも悪くはなってなく乗り心地がかなり良くなったので替えて良かったんだと思う

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設置作業にバイクスタンドがあると安心、自分は車のジャッキーで支えましたが。　付属のボルトはいらないのではスペアー？ボルト＆ナット類はノーマルがそのまま使える。　注意はノーマルリンクからコネくティングロッドカラー（ステンレスの筒）を抜き出して再利用することを忘れがちになる。

サイドスタンドは純正部品で250M用（黒）が使えた3cm程度短く使えた！

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付属の2種類のカラーの組み合わせで車高が4段階に設定できるのが嬉しい。

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付属のカラーは使用せず取り付けましたが、
思ったより硬くなく良い感じでした。
ワイズギア:サスペンションオイル G10を使用しましたが、
G15でも良かったかと思います。
次回交換時に試してみたいと思います。

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