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ローダウンキットのインプレッション (全 25 件中 1 - 10 件)

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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

私のCRFはLで シート高が低いのですが それでも 林道での 足つきに少し不安があるためと
今後タイヤも変える予定のため 車高が今より高くなることを考え
買っておいた こちらを つけました
セグ出しした結果 確実に 乗った状態で 3センチ 下がってました
フロントも同時に突き出しました 欲を言えばバランスを考えて もう少し フロントを下げたいですね
今の状態でも 多分 フロントが 少し上がりぎみです
ショックも柔くなるようですが そこは今後 走行してから 調整しようとおもいます
以前買った時より 今 値段をみたら だいぶ値上がりしていますね 汗
なんでも 値上げの時代です
確実に足つきは良くなりますね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/20 11:51

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みのむしころりんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

低身長、短足の私にとってCRF250L(sではない)は足つき性が悪く、これまで、軽量化パーツをいろいろ取り付けてきましたが、停車時の不安定さは解決できてませんでした。ところが購入3年目にしてはじめてロワーリングリンクをみつけて取り付けたところ、効果抜群!やっと満足できる状態になりました。リヤサスのストロークも気にならず、よほどハードなコースにいかない限りは大丈夫じゃないでしょうか。とにかく、短足の人にはおすすめです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/25 11:26
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バイクマン3さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

足つきが良くなりました。リアサスは2回転締め付け、フォークは
20ミリ程度突き出し
乗り心地は変わらない。コーナーリングは曲がりやすくなった ロードバイクのような感覚かな?

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投稿日付: 2024/06/20 18:47
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noriさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

爪先立ちの私には最高のアイテムです

私GSXS1000Fはノーマルステップなので足場パイプでやぐらを組んでフロントジャッキで自立させ車のパンタグラフジャッキで0Gを出して倒れないようにやぐらで吊り作業しました

マフラーもタイヤも外さずに作業は出来ますが高トルクなのでボルトを締めるのは一人だと厳しいです

2015年までの対応ですが2017年の私のGSXS1000Fにも問題なく取り付きました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/19 16:43

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noriさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

短足なもんで2cmローダウンしました
モノショックなので交換にはちょっと工夫が必要です
リンクプレートをとめているボルトは80ニュートン2本に100ニュートンは結構しびれますね!www
動きもスムーズで問題ありません

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投稿日付: 2021/04/16 22:39

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にじさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZF-R9 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

各社、ローダウンリンクは出ておりますが、本製品は25mmと他より5mm更にローダウンします。
5mmされど5mmです!
足つきは確実に向上します。
ショートスタンドとの併用を強くお勧めします!

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投稿日付: 2021/03/08 13:52

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300さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

Z1に乗っています。
以前からリアサスの動きが悪くて固いと感じていた為、リアサスを交換して色々と調整したりしましたが、正直そこまでの変化を感じることが出来ませんでした。
知人のレイダウンしてあるバイク(Z1000Mk.2でリアサスはほぼ同等品)に試乗させてもらった時に全く違う感覚だったのが忘れられず、こちらの商品を購入、取り付けしてみたところ、最初に跨がっただけではっきりと違いを感じました。
動きがまるで違います。
走行してみても、まるで別物。
個人的に旧車のリアサスが立っている角度が好きなのでレイダウンは・・・と思っていましたが、この効果を知ってしまうと元に戻すことは出来なくなると思います。
とは言え元に戻すことも簡単に出来るというのもこの商品の良い点ですね。
旧車だろうがバイクは走ってなんぼ、旧車で気持ち良く走りたい、リアサス変えたのになんか微妙...、と思っている人には強くオススメ出来ます。

未塗装品なので目立たせたくない方はフレームと同色に塗装して取り付けした方が自然に仕上がると思います。(自分は黒に簡易塗装しました)
リアサスに角度が付くためZ1に取り付けする場合シートキャッチレバーがリアサスの頭に干渉するようになるので、自分の場合はレバーを外側に曲げて当たらないようにしました。
その点はご注意ください。

レイダウンの効果は絶大です。

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投稿日付: 2020/12/06 21:09
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Kenzooさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 250EXC-F SIXDAYS | TE250 | TE150 )

利用車種: TE250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取付当初は1cm位しか下がってない感じでしたが、走ってるうちに馴染み結構下がりました。172cmです。装着前は両つま先がツンツンでしたが、両足の指が曲がるくらいまでは足が着くようになり、かなり安心して乗れる高さまで下がりました。山遊びには必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 11:21

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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: CBR400R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • キット取付状況

    キット取付状況

  • 149cmの小柄な女性でも安心♪

    149cmの小柄な女性でも安心♪

嫁が「私もCBR400Rに乗ってみたい!」とのたまうので、ローダウンキットを組みました。
というのも嫁の身長は149cmしかないので、ノーマル状態ではまったく足がつきません。
結果は、つま先が付くようになりました!!

注意点としては、車高だけ下げちゃうと停車状態の車体が立ち気味 → 停車時の転倒リスク増
なので、ステップも短くなるCOMPキット一択という事でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/19 17:51
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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

当方、身長が低くMT09では足つきがつま先チョンチョンって感じだったので、デイトナのローダウンリンクロッドを購入しました。
取り付け自体は工具さえ揃っていれば比較的簡単に取り付けできました。
2センチ弱シート高が下がるのみですが、跨った感じかなり足つきが改善されました。
これで停車時などの不安はかなり解消されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/25 11:33
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