少し全体のフォルムを尻下がりにしたいので買ってみました。自動車のパンタグラフを活用してリアをフリーにすれば簡単に交換できます。乗車していない状態で25mmは下がっており、そこに人が乗ったらさらに下がる感じで、相当下がるイメージです。峠などではガンガン走らないので、ツーリングに関しては変化を感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近のバイクは重心を上げて旋回性を上げるためか、それとも輸出主体のためか、シート高が高いバイクばかりなので160cmの身長ではローダウンがほぼ必須です。

商品単体で購入しましたが、Vツインは排気管の取り回しが複雑で整備性が非常に悪いので、車体を吊れる環境でなければ素直にお店で取り付けをお願いするのがいいです。
(自分は割高な整備工賃を払って2りんかんに持ち込みパーツ取り付けをお願いしました…)

商品の説明にもありますが、交換後は車体が立ち気味になります。
デイトナからはこの車種に対応したショートサイドスタンドは出ていませんが、転倒の可能性を減らすならショートサイドスタンドへの交換は必須です。
(aml craftさんならSV650のショートサイドスタンド製作実績が多数あるので、安心してお任せできます。)

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・足つき性を少しでも改善させたい
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　バイクを購入する前に、東京モーターサイクルショーにて展示車（https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/0749552/ を参照）に跨ってみた時は、「つま先がツンツン」状態でした。
足つき性を少しでも改善させる為に、バイク購入時に購入店にて取付けてもらいました。
それでも足つきが不安だったので、バイク受取後にリアサスのプリロードアジャスタを最弱にしています（https://imp.webike.net/setting/0227988/ を参照）。
　現状は「つま先立ち」状態で、轍がある道路ですと停止する場所に気を遣いますが、取付けていない状態を考えれば大分改善されたかと思います。
また、プリロードアジャスタを最弱にした影響か、路面の継ぎ目やギャップを通過する時に振動が強い（バウンバウンする？）時があります。
　バイクの取回しやハンドリングの変化などについては、取付前のバイクに乗っていないので判りません（^_^;）
　
【取付は難しかったですか？】
　（バイク購入店にて取付けたので省略）
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　（バイク購入店にて取付けたので省略）
　
【期待外れだった点はありますか？】
　5年ぐらい使用していますが、今のところ特にありません。
　ただし、最近インプレ対象の商品ページ（https://www.webike.net/sd/21352454/）を観てみたら、「※リアサスのプリロードアジャスターの段数を2段以下に調節すると、アジャスターとローダウンキットが干渉する恐れがあります。3段以上は取り付け可能です。」と記載されていました。
また、販売終了となっており、代わりに品番が異なるこちらの商品（https://www.webike.net/sd/23760744/）が販売されていました。
　気になったので販売元に問合せてみたところ、投稿写真のような回答がありました。
プリロードアジャスタを最弱にしているので、問題がないかリアサスのリンク部分を観てみたいと思います。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　自分で取付けた訳ではありませんが、イラスト付で分かりやすいかと思います。
　
【付属品はついていましたか？】
　バイク購入店の方で購入及び取付けたので不明ですが、説明書を見る限り、本体のみで付属品はついてないかと思います。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　上記のような不具合があるらしいのですが、対策品が出ていました。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
　
【その他】
　インプレ対象の商品（不具合対策品も含む）では、19年モデル（K型）に対応していません。
EFFEXの他の品番でも対応している商品はなく、DAYTONAの下記商品が対応しています。
・リアローダウンリンクロッド
　（https://www.webike.net/sd/24045372/）
リンクタイプが、「三角プレートタイプ」から「プレートタイプ」に変更になっています。
　
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にインプレを書いています。

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155ｃｍの奥様の夢がZX-10Rに乗ること。残念ながら足つきが…。色々調べてこの商品を使用してみました。両足のつま先がつくまではいきませんが、それでも念願の10Rに乗ることができましたので満足いくものと思います。ただし、大きなギャップがあると、フレームが干渉することと、乗り心地はごつごつします。

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シートが高くて足付きに困ってましたが、マイナー車種の為パーツは無いと諦めていましたが偶然見つけ購入。取り付けに関しては、サイドスタンドのステーに干渉しボルトが抜けない事。製品側の問題としては、ボルト穴が狭く削らないとボルトが入らない事。なので加工工具やスタンドが無いと取り付けはかなり大変です。車高が下がったお陰で足付きは改善されて今まで以上に楽しく乗る事が出来るようになりました。併せてフロントフォークを少し出した方が良いと思います。

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注文後、商品到着までも短期間で納品され見た目も品質も満足出来る品物です。
取り付けに難易度が高く二輪専門店へ依頼が必要でTOTAL COSTがかなりUP

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品の購入を予定していますが、、
　１．CRF450Lに取り付け可能ですか？

　２．ｼﾞｰﾀ ﾀﾞｰﾄﾌﾘｰｸ ZE56-01042 アジャスタルリンクとの併用で効果は向上しますか。

　上記がクリアーすれば至急注文したいと考えます。
　　どなたか、アドバイスをお願い致します。

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価格が安く３０?のローダウンで購入しました。
海外品なので説明書はありません。
アルミ合金製とありますが、耐久性はいかに・・・

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とりあえず満足。
私は身体175cm、体重60kgです。
23mm？のdownなのでRがXになるくらいの感じだと思います。
ちなみに私はX用のホイールセットも持っていてそのように感じました。
交換してからはまだXホイールに付け替えてはない
ですが今より更に足つきは良くなると思います。
WRはサスが硬くてオフロードで車体が暴れるという事も多いようですが、私の場合、前後ソフトスプリング化＋ローダウンでだいぶ楽に感じるようになりました。
ダストシールは付属してきました。新品用意したのに...。
もう少し安ければ言うことないんですけどね。

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このパーツを購入する人の中には私と同様に足つきの改善の為に購入する人もいるかと思いますが、私(168cm)はあまり体感できませんでした。
取り付けたことによる精神的安心感？の方が大きいかな。
ローダウンしたことによりサイドスタンドが立ち気味になるので駐車するときに注意が必要です。

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