MINIMOTO:ミニモト

サスペンションアーム部分の清掃・グリスアップ作業を行った際、ついでにブッシュ類の交換をしようと思い立ったものの、一部の部品が廃盤になっていたため、ミニモトから販売されていたセット品を購入した。
アームはグリスを注入できるニップル有りのアームで、ニップル無しのアームとは互換性が無いので注意。

カラーやブッシュは勿論、ボルトにカバーキャップ等全て揃ったセットだが、純正部品と比べると作りが甘く、形状も微妙に異なっており見るからに安っぽい。むしろ実際に安いので、値段なりといった方が正しいかもしれない。

取り付けの際に気になった部分は以下のとおり。
�@ブッシュが若干大きく入れ辛かった。
�Aナットの大きさが12ｍｍではなく、13ｍｍとサイズが違っていた。なので純正ナットを使用。
�Bフェルト生地のダストシール外形が大きく、内径は小さい。取り付けはできた。
�Cカラーとニップル付きのボルトのグリスを留める溝が気持ち浅い。

交換後にサスの状態を確認するために走行してみたところ、サスの動きが良くなり路面の段差を通過した時に衝撃が小さくなった…ような気がする。
その後、500ｋｍ程走行したが、特に不具合もなく動いてくれている。部品が一式揃っているので純正部品を一つ一つ買うより安くて楽。部品の精度に目を瞑ることができればだが…

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モンキー系の純正フロントフォークに普通のシャシーグリスを使うと夏場オイルシールから滲み、垂れてくる事があります。
その為昔から早矢仕の秘伝グリス（門外不出）を使っていました。
何度かそのグリスについてメーカーや仕様を聞いてみましたが、とうとう明かしてもらえませんでした。
そして今では早矢仕のグリスがかなり入手が難しい為、今回コチラのグリスを使ってみることにしました。
純正フロントショック専用のスペシャルグリスとの事なので期待しています。
第一印象としては思ったほど固くなく、早矢仕のグリスと比べると少々柔らかいのが少し不安です。
同時にオイルシールも交換したので、夏場に漏れなければよいですね。

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交換時にアウターチューブへ比較的緩めの力で入りました。悪く言うと密着性どうなのて感じです。
次回は、純正のほうが信頼性では上でしょう

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