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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オリフィスを拡大 柔らかいスプリングを調達して取り換え
オリフィスを拡大 位置依存的にしたくて試行した
純正リバウンドバネを転用して二段バネ化 作動域をカラーで規制して最適化を図る
80年代半ばに流行した機構に類似
倒立フォークやカートリッジ式を知ると旧来のフリーバルブ式フォークは物足りない
旋回中に前ブレーキを使うとフォークが縮んでバンク角が戻るのを回避したくて PDバルブを導入した
効能書きどおりの特性をもつ けど汎用品なので、自車と自分に合わせるために試行を繰り返した
イナズマ1200に素の状態で組むと 低速側圧減衰が効き過ぎ
当初はセット用スプリングを緩めてバルブを密着させなくしてた その後覚悟を決めてオリフィスを拡大した
急な入力に思うように反応しない スプリングのセット長を変えても上手くいかないので レートの低いスプリングを探して取り替えた
中間ストロークで圧減衰が掛かって沈みにくい分だけフロントが高くなる 単純にプリロードを抜くとサグが大きくなって軽快感を失う 二段バネにして１G付近の作動性を確保した 追加した補助バネの作動域を最適化する試行を現在も継続中
ダンパーロッドの圧減衰オリフィスを不用意に追加・拡大したら フルブレーキ中に底着き感が出た
試行の結果 残ストローク３割程度の位置にオリフィスを追加して 位置依存的にしてOK
手間と時間は掛かったけど 純正サスでは得られない特性になって満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フロントフォークの分解、オーバーホール、再組み付け時に取り付けです。ホンダ純正品と変わらない、ストッパー機能も一緒なので、価格的にもこちらで十分でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
トライアンフBonneville T100EFIのフロントサストップキャップに使用。耐久性などはこれからチェックとなりますが、取付については特に気にすることなく取り付け出来ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
材質が純正より硬そうな感じがするので耐久性に期待します。
役に立った
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けが簡単で助かりました！
自分はちょっとしたアクセサリー感覚で購入しました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フロントフォークのトップキャップが、押し込んでCクリップでとめるタイプな時に使える「トップキャップ押し込み君」
Ninja250とかシグナスとかのフォークを分解する時にあるのと無いのじゃ作業時間が大違い
サクっとはめてくるくる回せばあんなにイライラしながらやっていたトップキャップ外しがアラ簡単
単純な構造でありそうでなかった、痒いところに手が届く特殊工具。もうコレ無しのフォークOHには戻れません。
ただし本体ネジ穴のタップ立てがテキトーでバリだらけでケガしそう。手作業で作ってるんだろうけどもうちょい真面目に作ってくれ！
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クランプ色：ストロングゴールド | プレート色：スーパーブラック
利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フロントフォークを交換した際、K-factoryのフォークガードを
取付ていたのでスタビライザーを付けるのを躊躇していたが
同じメーカーならと10年越しに装着。
やはり同じメーカーで揃えて正解でした。
金黒を買ってみたが周りに溶け込んで余り目立たないが、
作り込みは最高でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
nc42後期に取り付けしました。
普通に使えますが、ドレンワッシャーが純正に比べて少し小さいのが気がかりですが、付けた感じ漏れも無いので大丈夫だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
それまで使用していたデイトナ製のフォークトップキャップはシンプルで良かったのですが、個体差があるのか取り付け部分が少し弛く、薄目の両面テープを一巻きして取り付けていました。こちらのキャップは取り付け部もピッタリのサイズで、カタカタする事もありません。カラーはチタンゴールドにしましたが、色味は予想よりもシックで質感も良いです。トップブリッジまわりは視界に入る事が多いので、満足感も高いです。
SR用のフォークトップキャップは選択肢は少ないですが、その中でもこちらの製品は他社よりも価格が安めで更にお得感があります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
武川が1番好みだった！カッコイイし作りもとても良い！
ノーマルハンドルだと外さなければ交換出来ないかな。取り付けはちょっと面倒だが、カスタム感でるから交換後の達成感がある！
ただ、やはりどんなに養生してもトルクかけると少し傷が入る。悲しいが仕方ない。
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