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サスペンションオイル・フォークオイルのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : フォークオイル【1L】

￥4,455 (税込)

コウヘイさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GSX-R600 | CBR250R (2011-) )

動粘度？

グレード：15／粘度(40度)：66.8mm2/s

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
コストパフォーマンス	3
性能持続性	3

所詮タイ製。

サイト上では動粘度　66.8mm2/S 40度　とありますが製品の裏には52.6ｍｍ2/S
と表記されています。
どっちが正しいのでしょうか？
66.8と52.6ではだいぶ違う気がしますが。
タイ製だからしょうがないのでしょうか？
怪しいのでもう使えませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2026/05/10 15:30

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コウヘイさんは1件のインプレッションを書いています

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PFP:ピーエフピー

PFP:ピーエフピー : フォークオイル G10

￥1,980 (税込)

036さん（インプレ投稿数： 132件 / Myバイク： XLR80 )

商品画像と違う点が有りますので購入の際は注意して下さい

利用車種： XLR80
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
コストパフォーマンス	3
性能持続性	3

これまではG15を使用していましたが、商品が廃盤になった為当該商品を購入しました。
純正指定ではホンダのG10だったのですが、いかにせホンダのフォークオイルは高いので、番手だけ合わせてコストパフォーマンスで選びました。

余り鋭敏な方ではないので、10でも15でも変化はなかろうとたかを括っておりましたが、エア抜き作業の為のストロークで違いを感じる事ができる位には差がありました。

今までのG15よりも明らかに軽くストロークできてしまい、一瞬シール類のハメ損ねを疑ってしまいました。

作業中の為未走行なのでフィーリング等に言及出来ませんが、オイルの性能は悪くないと思います。

ただし、脱着式の注ぎ口が付いている商品画像が用いられておりますが、届いたものには注ぎ口は添付されていませんでした。注ぎ口が付いているというのも当該商品を選んだ理由の一つだったので、正直残念な上、騙された感が否めませんでしたので総合的な満足度はかなり低くなってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2023/09/16 16:09

1人のライダーが役に立ったと考えています

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036さんは132件のインプレッションを書いています

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : ヤマルーブサスペンションオイルG-10

￥2,750 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

到着後、梱包を開いた時点での「出荷作業」に対しての評価です。

1.0/5

★★★★★

性能・機能	0
コストパフォーマンス	1
フィーリング	0
性能持続性	0

オイル缶破損によるオイルこぼれ状態で到着。

梱包されていた段ボール箱に、外からの外傷やオイル缶が中から当たった形跡なし。
オイル缶と段ボール板を固定しているビニールに損傷なし。
以上の事から、オイル缶は出荷作業の時点で落下等による損傷が有ったのに、顧客に出荷したと判断します。

販売業として、どうなんでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2017/03/20 07:47

4人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさんは1件のインプレッションを書いています

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