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ハヤブサにオーリンズのスプリング交換時に入れました。片側500cc（フルOHなんで本来は532ccですが、、、）ずつ入れました。オイルは迷ったので、聞いたところ、ほとんどの方が43R＆T用を買われますよというので、コレにしました。セッティングはこれからですが、とりあえずノーマルセッティングにして乗っていますが、油面が少し下がり、突っ張る感じも無くなり、奥までしっかりストロークしてくれますし、何よりも乗り心地が良くなりました。
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5.0/5
いわゆる指定オイル。だが好んで入れる方もいらっしゃる様子。たまたまOHしてる単車が指定なんで購入してみた。使用感なんて私の様な素人には判りませんが・・・。
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フロントフォークのOHに合わせて購入。車両メーカーが異なるオイルですが今のところ特に支障・問題はありません。定期的に交換するものなので大手メーカーのOEM品であれば安いもので十分だと思っています。
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5.0/5
純正より安価(値引きされて)で、品質は同等、もしくは以上だと思われる。
十分に、お薦め出来る商品
今回は、値引きで安かったので購入。
初期性能持続についてはまだ分かりません。
定価での購入だったら、コストパフォーマンス評価が下がると思う。
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スズキ車の古い倒立サス（SHOWA）のOHの為に購入。
サービスマニュアルの指定はSHOWAのSS8で、正立や非カートリッジサス向けの粘度です。所謂＃10番と言うところ。
実際の粘度はSS8より多少柔らかい程度ですが、許容範囲なので安いコチラにしました。
SS8は500CCで2千円しますが、こちらは1L1300円ですので半額強です。
ちょうど片側450ccくらい使うフォークなので、余らず使い切れて好都合ですね。
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5.0/5
何よりも純正品でこのお値段は嬉しいですね。
容量も、ちょうど良く使い勝手が良いですね。
もし次にフォークオイルを買う機会があれば、
同じものを買いたいと思います。
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5.0/5
毎回フォークオイルはヤマハを使っています。
毎回思うのがさすがヤマハさん。
期待どうり、それ以上の性能です。
頻繁にフォークオイルを交換するのでこの値段は大助かりです。
今回は通勤がメイン、サブにジムカーナだったので7000キロ走行での交換となりました。
通学だけなら余裕で1万キロは持つと思います。
このフォークオイルはおすすめです。
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DR250RとTLR200のフロントフォークオーバーホールに使いました。
DR250Rは同じヤマハの01と50:50でブレンドして使いました。
オフでの走行がメインですが、非常に粘りもあって乗りやすいです。
他にもフロントフォークオイルは沢山ありますが、ヤマハがコストパフォーマンス的にも良いので、よく使っています。
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5.0/5
『ここ！』っていうばっちりなフィットな感じ。
さすがはワコーズ。
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