SHIFT UP:シフトアップ

使用車種は、CB125T（ＪＣ06　フレームNo.120000~)で,体重68ｋgです。
フォークオイルは純正量で15番を入れてます。
初期設定のまま乗っていますが、フロントブレーキをかけた際の沈み込みも抑えられ、
路面の凹凸を拾いすぎる事も無く、かなりいい感じです。
　ただし、最弱に近い状態から、プリロードがかかっているので、体重の軽いライダーには
調整代も無くお勧めしません。
逆に、体重70kg~のライダーには是非付けてほしいと思えるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステム変更に伴い購入しました。
取り付けが簡単で、見た目も良い。
調整も直ぐに出来るので満足しています。

オーリングが付いていのが残念でした。
純正が付くので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までピットにいちいち戻ってきて工具で調整していたのが、これを取り付けると走行中でも手で回すだけでOK
とても楽です、それに見た目もいいので取り付けて正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップブリッジ交換にともない取り付けました。
見た目かっこいいですが乗車姿勢をとると
ハンドルバーの影になってイニシャルアジャスターが見えない事。
離れた所から見ると赤アルマイトが目を引いていい感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトアップフォークスプリングに交換して
さらに細かな調整をしたかったので買っちゃいました。
ルックスも高級感があり、いい感じです。
交換作業も簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプに取り付けしました。
取り付けの際のポイントですが交換は比較的簡単車体下にジャッキを入れてフロントフォークを浮かせてます。
それからトップボルトを緩めたら取れます。
ゴムのOリングはついでに交換した方が良いです。
HONDA純正部品
Oリンク゛ 23X2.8
商品番号 : 9460850000　一個64円

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape50Type-Dに使用しました。
ロードアジャスター追加の際についでに購入しました。
レースをやるわけではないのでそれほど頻繁にアジャスターを変更することはないのですが、面白いので導入しました。
取り付けは簡単でイモネジで固定します。
まだ取り付けたばかりですが操作性はいいようです。
色合いとしては他の組み合わせもあるかもしれませんがこれで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape50Type-Dに使用しました。
ステム交換したのでついでに購入しました。
oリングが必要ですが純正品から流用しました。
取り付けはスプリングが下から押してくるので抑えながら締めていく必要があります。
まだ取り付けたばかりなので走行状態はわかりませんが
これから楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアサスを替えたインプレでえぼさんにフロントも強化してバランスを！とのアドバイスを実行しました。スプリングの反発が強くなった分ノーマルの欠点である戻りの遅さをカバーしているようで条件の悪い路面を通過してもいい具合に振動を吸収してくれて乗り心地はかなり良くなりました。
コーナーでも安定してます。目盛が付いていて4段階を左右、均等に調節できるのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークをオーバーホールする際に一緒に組みました
イニシャルを弄れてバネレートのプリロードを変えられるので付けました
スプリングが硬い為取り付けしたのに全然弄ってません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。