他の方のインプレを見て、もう少し早くインプレをすれば良かったと後悔しております。すみません。m(__)m
色々、試してみて確信を得てからインプレしようと考えていたのでインプレ遅くなりました。

結論から先に。プリロード調整機能としての効果は確実にあります。（調整を適正に出来たとして）S字の切り替えしの車体反応がすごく変わります。ただし、部品の欠点として中央のボルトの締め付け構造に難があり、このボルトがゆるんできます。対策として、私の場合は金属接着材（二度と取れないと思います。）を塗り付けてからボルトを締め込みました。時間を置いて確実に固まったのを確認してからフロントフォークに組み込んでいきます。あと中央のOリングも国産の物を追加して、オイル漏れを防ぐために2重リングの仕込みもしています。
ここまでしておけば、問題なく使えるレベルにはなるかと思いますが、手間が。。。

手間が掛かるのに何故買ったのか？ですが。　私もウエビックで発注をして納期待ちをしている間に、他のバイクショップさんのブログを見て、中央のボルトに問題があるのを知りました。発注してしまった以上仕方がありません。DIYは嫌いではないので、製品を活かす方法で考えました。事の顛末は日記で書いています。以下↓
https://imp.webike.net/diary/259570/

メーカーさんへ
コストパフォーマンスは良いかと思うので、ネジ構造の締付不良は、改善必須です！！！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2つのうち1個のネジ仕上げがガタガタで、切れ味の悪い刃物でむしるように削った様子。
とりあえずピッチはずれていなかったので、装着は可能だったが交換がすぐに出来るものなら返品したいくらいの品質。

装着後しばらくして内部の回転部をとめているボルトが抜けたためか、アジャスタが上限で止まらなくなった。

ボルト回収にはフォークオイル抜くか長いマグネットツールを使うしかない。

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品質、質感はカッコイイですが、実用性は車体の足回りの仕様によっては全く機能しない可能性があります。
製品単体だと、イニシャル調整のダイヤルを回してゆくとカチカチとノッチ音が聞こえますが、フロントフォークに組み込むとノッチ音及び手応えが非常に分かりづらいです。
フロントフォークを固めている車両だと素手でダイヤルを回すのが無理という知り合いもいました。
幸いな事に自分はかなり柔らかめな仕様(トップキャップにスプリングの力がほとんどかかっていない状態)でしたので、素手で難なくダイヤルを回せました(ノッチ音はめっちゃ聞こえづらい)。
そしてイニシャル最弱から最強にしても、自分の柔らかい足回りだと全く変化がありませんでした。
見てくれだけのパーツとなってしまいましたが、カッコイイのでまぁいいか?と思っております。

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取付をしましたが写真のようにインナーフォークとの間に隙間ができてしまいました。

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取り付けは動画等でも確認して確実に行いました。
1?2ヶ月装着後フロントアップをするようになったら
すぐにエアーを抜く箇所からオイル漏れが起こりました。
固くしても柔らかくしてもフォークをOHしても直らなかったので、
純正のキャップに戻しました。

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隙間がありガタガタします。
バリもありますので、やすりで削らないといけません。
シルバーを購入しましたが、？な感じです。
おすすめはしません。

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ＧＳＸ250Ｒに取付しました。
特注でアルマイトカラー変更ができたので車体に合わせてブルーに。

精度よく取付も問題なし、ですが・・
使いだして半年ほどで、トップの調整部にオイルがたまっているのを発見。
タンクやカウルなどにも赤いオイルが付着していました。

頻繁に調整していたわではなく、シールのＯリングよりフォークが勢いよく圧縮されたときに漏れ出していました。
分解してみるとＯリングには破損や亀裂が無かったので、Ｏリング溝の精度不良かサイズが違うＯリングが装着されていたのか不明です。

結局ポッシュのアジャスターに変更して乗っています。ポッシュは二年経っても漏れる気配はありません。

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この商品は、プリロードがかけれないバイク（今まで、ＳＲＸ、ゼファー１１００に使用）に使用してきました。このアジャスターを装着したからと言って、フロントの性能が上がるわけでもなく、機能面よりもデザイン性の方が勝っているかも。
しかし、ハヤブサから乗り換えの私にとって、緊急ブレーキ時の著しいノーズダイブは、少しでも軽減したいところ（峠では、速度・コーナーのＲに合わせて走るので、特段の問題はありません）。そこで、20数年ぶりに装着しました。峠などでは、どうこう言う効果は得られませんが、ツーリング時や市街地走行での急ブレーキ時には、挙動が改善され安心感にはつながります。
装着して損はないと思いますが、価格と見合う性能かというと疑問は残ります。
私は、以前も装着した経験があるので、そのあたりを納得して装着しました。可もなく不可ものなく、良い商品だと思います。
また、STDのトッププラグと違い、インナーのトップを完全にカバーできない形状です。私は33�oのＯリングをかぶせて、インナートップの汚れ錆を防止しています（写真２）。

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必要工具が有れば　作業も簡単です　ただハンドルのアップ　又は　後方などのクリアランスが必要です　アジャスター本体の造り　質感も良く　見た感じも良く　ドレスアップになります　どちらかと言うと　アジャスター機能より　ドレスアップが優先している感じです　

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取り付けも簡単で、見た目もグレードアップできてグッドです。しかしながら、私のバイクでは取り付けてもプリロードは手では回らず、付けても意味ありませんでした。

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