5.0/5
TZMはフロント側の調整が何もないので、
プリロードを掛けようと思うとカバーを外してカラーを入れる
という、面倒な作業でしたが、これで楽々プリロードを調整出来るようになりました。
あと、トップブリッジ周りが華やかになり満足です。
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5.0/5
ZRX400 02モデルに装着しました。フロントカウルをGPZ900Rにしているので、フロントが重く沈みこみに不満を感じてましたが、この商品を装着したら、バネレードが上がった分沈み込みを踏ん張ってくれ峠も楽に旋回できるようになりました。今思えばタイプ1のほうが良かったかなぁ~?予算があれば、タイプ1のほうがお勧めです、細かいセッティングのほうが峠などでは役立つはずです。
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5.0/5
CBR1000RRで使用しています。
その場ですぐセッティングを変える事ができます。
またなによりびっくりするほどレーシーにカスタム出来ます。
やはり乗っている時に見える部品はうれしいですね。
値段は少々張りますが、取り付ければかなり満足するのではないでしょうか。
男の子心をくすぐるパーツだと思います。
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5.0/5
他社のリッターバイク等には、標準装備になっているイニシャルアジャスターですが、ゼファーには、装備されてないし、又、フロントが少々フワフワ感が有った為、購入に踏み切りました。
装着後、まず、アジャスターで一番硬めの設定にしてノーマルとの変化を感じる為、試走行し感想は、カチッとして、フワフワ感が無くなり見た目もレーシーで、大変気に入りました。
装着後まだ、そんなに走り込んでいないので、自分好みに調整する楽しみが増えました。
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5.0/5
セパハンに変えた為に装着しました。
劇的な変化とはいきませんが装着することで多少変化は感じました。
値段から考えてセパハンにすることがあれば値段もそんなに高いものではないのでおススメです。
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5.0/5
急ブレーキ時のノーズダイブを少しでも抑えたくてこの商品を購入しFTR223に取り付けました。
取付けは前輪を持ち上げれば簡単です。持ち上げれない方は友達に手伝ってもらうと15分ほどで取り換え出来ます。
セッティングですが、回すだけなので簡単(小さいモンキーが便利です)に出来ますし調整幅もかなり広いです。
安心してブレーキをかけれるようになりました。
私の様なド素人でも諭吉1枚(お釣りあり)で体感できて安心を買えるのでお奨め出来るパーツです。
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5.0/5
以前はPOSHでも発売されていましたが、現在はSPIのみです。
TZMは、パーツ点数の少なさが悩みの種ですが、このアジャスターは取り付けも簡単で、早速サーキットでアジャスティングして見ましたが、効果が体験でき見た目も美しく◎ですね♪
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5.0/5
バイクのカラーが白/黒なのでブラックを購入しました。車載工具無しで簡単にサスの調整ができる点が、とても便利です。又、ハンドル周りのドレスアップとしてもGOOD!!だと思います。
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5.0/5
見た目重視のみです。青に青よりシルバーのほうがスッキリ見えるかなあっと思い決断。しょっちゅうプリロードをいじることはないと思いますが、工具なしで調整はできましたw(当たり前か。)。取り付けがビス1本と非常に楽なんですが、かなり細いのと奥に引っ込んでるので若干見にくい気はします。
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5.0/5
取り付け作業は45分くらいでした。
効果は最高です。初期設定の3ミリでも結構変わります。
安心してコーナーに突っ込める感じです。
費用対効果は抜群ではないでしょうか。
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