4.0/5
F800Sにはないスプリングの加圧調整機能のためのパーツですが、凝ったデザインはオリジナルのチープな表面がプラスチックのキャップから変更することでドレスアップ向上にも満足感が得られるパーツだと思います。またノーマル・キャップよりより全長が3mmほど長いのでカラーも3mmほど切った方がよいと思います。私はそのように対処しました。ハードな走りを重視されるユーザーには必要なアイテムと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】ZZR1400に装着しました。取り付けは非常に簡単で、ハンドル周りがカッコよくなりました。値段がもうちょっと安いと良いかな。
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3.0/5
デイトナのトップブリッジを購入したのでこちらを取り付けました。この手の商品はどのメーカさんもけっこう高価に感じていましたが、シフトアップさんが安かったので購入の決め手になりました。いざ購入して商品を手に取ってみると作りの良さに金額相当な感じがします。プリロードも10ミリ調整できれば問題ありませんでした。もしそれ以上調整したければ、カーラーを作るかバネの交換をお勧めします。アルマイトの色がきれいでした。
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3.0/5
イニシャルアジャスターが欲しいと思い安価だったこちらを購入しました。
ノーマルに比べて+4~12mm程度の範囲内で調整が可能なようです。
実際には+7mm程度?の所で使っていますがコーナーの感覚が自分の好みに近づいた気がします。
調整用のハンドル?付きな見た目が気に入らない方もいると思いますが分解できます。私もハンドルは普段つけていません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
チタン色がとてもいいです。
調整はこれから、色々と試してみたいと思います。
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4.0/5
精度高いつくりで、ピッタリでした。もう少し外径が大きければ、楽にまわせるんですけど・・・。
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4.0/5
12mmまで調整可能で、他社よりも安くデザインが気に入っています。
ただ、ねじ山が純正よりも短く、取り付けがかなり大変でした
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3.0/5
NSR50前期にも使用出来るので購入しました。
取り付けはかんたんです。が、調整がちっとし辛いです。
手持ちで良さそうな工具があると結構楽になります。
個人的には結構ハード目が気に入ってます。
あと、注意書きにあると思いますが黒い所がサビが出ますが怒らないで下さい。
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5.0/5
TZMはフロント側の調整が何もないので、
プリロードを掛けようと思うとカバーを外してカラーを入れる
という、面倒な作業でしたが、これで楽々プリロードを調整出来るようになりました。
あと、トップブリッジ周りが華やかになり満足です。
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2.0/5
ノーマルにはアジャスターがないと勘違いして、新車の時に発注しました。あったんですね、シルバーのが…。
プリロードを調整するためにドライバーを当てると、色が剥げます。こまめにイジる人には向きません。イジらない人は、そもそも興味を持たないでしょう。
ドレスアップとしては付いている位置が目だたな過ぎ、ハンドルバーの陰に隠れて自分からも見えにくいという、ある意味トホホなパーツです。
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