KOOD:クード

XSR125用ですが、純正シャフトのパーツ番号が一緒なのでXSR155に付けてみました。

素人の感想ですが、
・押し引きでの差は微妙
・走り出し気持ち滑らか、のような気がする
・カーブは間違いなく安定(特に高速時)
・路面からの情報が増える
・極低速、停止時ふらつき大幅減
・ハンドル入力にシビアに反応(カフェレーサー仕様なのでライポジに依るかと)
・XSR125用なので、純正シャフトが同じパーツ品番とはいえ、155にはたぶん保証はない。(ここはメーカーさんに早いとこ適合車種として挙げて欲しい。もちろん何の問題もなく付きます)
・カラー2個もこのクォリティで欲しかった(別メーカーから選ぶ楽しみもありますが、KOODのクォリティが良いので)

路面からの情報が明らかに増えるので、気になる人は気になるかも。
なのでノーマルシャフトのおおらかな感じも、実は悪くはないなとあらためて思いました。

必須項目なのでとりあえず真ん中の「ツーリング向き」と評価はしてますが、普段の街乗りでも恩恵は感じますし、サーキットを走る巧い人であればその恩恵はもっと感じるかもしれません。
私はほぼ街乗りですが、発進停止時とコーナーの安定はストレスを減らしてくれます。

上手い人はさらに上手く、ヘタな人はそのヘタも隠さず見えてしまうシャフト、かな。

ただの高価ゆえのプラシーボ効果、ということはありません。
明らかに変わりますが、わかる人はわかり、わからない人は分からなくてもカスタム品として充分楽しめるかと思います。

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表題の通りモンキー125 のシャフトを前後交換しましたら山道でのコーナリングが凄く安定しました
モンキー125 は車体が軽いので僅かな体重移動で車体がふらつき易いですがシャフト交換しましたらタイヤが路面に吸い付く様に安定しました。
レブル1100 はコーナリングに於いては車重のせいか安定してますが主に取り回してが楽に出来れば良いなぁと思い交換してみました。
まだ、試乗はしていませんが車庫内での移動でも軽さと言うか車体がスムーズに動いてくれたので交換したかいが有りました
唯一、難点が商品金額なのですが、その金額にせざるを得ないほどの仕上げかと思います。
余裕のある方は是非にお勧めしたいと思います。

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全く、効果ありません。値段が高い

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正直、こんなに変わるんかってくらい変化がすごいです。
走らせなくても車体押し歩きしてる段階で違いがわかります。
また、走行中や制動時の挙動も安定し、コーナーで車体を寝かせていく際も勝手にフロントが入って行くような感じで攻める時も扱いやすくなりました。
オカルトパーツ的な存在かと思ってましたが、導入して良かったと思える製品です。
今後、ピボットとリアにも導入予定です。
ただし、アクスルスライダーの種類によっては同時装着が出来ないもしくは要加工となります。

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バイクは何台か乗り継ぎましたが一度クロモリのアクスルシャフトとの違いを体験したくてフロント用を購入・　　　
　交換してみました。

【使用状況を教えてください】
　1年を通しての通勤と真夏と真冬を除いてのオンロード日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　大体思った通りでした。
　シャフトの表面は純正の切削したような感じとKOODのツルツルした感じの差は歴然でした。
【取付けは難しかったですか？】
　交換は職場からトルクレンチも借りて帰って自分で作業。特に難しくもなく20?30分で終了。
【使ってみていかがでしたか？】
　交換後の取り回しについては自分は特に差を感じることはできませんでした。
　走った感じは何となくザラザラ感が減って滑らかなような気がしました。
　と言っても交換前にザラザラ感が強かったわけではありませんが。
　街中を少し走っただけでは正直大きな違いは感じられませんでした。
　もっと大型のバイクや高速などを走ると違いがわかるのではないでしょうか。
　もうちょっと走りこんで違いを感じたいと思います。
【付属品はついていましたか？】
　ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
　素人の自分でもはっきり体感できれば嬉しかったかな。




▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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白バイに採用されたと聞き購入。2022Ninja H2 SXのフロントアクスルシャフトと交換しました。
サスの動きが良くなり、乗り心地が良くなりました。

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以前にkoodの体験イベントがありその時に試乗しましたが町中の交差点曲がる時でも違いが分かりました。
当時で44000円でしたがその時は購入見送りました。
でようやく今回購入に至りましたが値上げで52000円になっててその時購入しなかった事を後悔しました笑

劇的に変わった所はまず車体を転がす時に抵抗が無くなり軽くなりました。バックの方が軽く感じるかも？
1番体感出来るのはコーナーの倒し込み、切り返しが軽くなりテンポ良く一連の動作が行えます。
欲を言えばリアも欲しいけどちょっと手が出ないなー。

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こんなシャフトがこれほどの効果があるとは驚きでした！
少し高額なので躊躇してましたが装着してみて運転が上手くなった気になりました。
取り回しからコーナーリングまで安定したので皆さんにもオススメしたいです。

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高速道路を走行するとわかります。安心感が上がるので巡航速度もおのずと上がりますね。低速でのふらつきは間違いなく少なくなります。バランス感覚が上がった気がします。xjr1300は重量ある車両なので特に変化を感じました。ハンドルフルロックでの押し引きなど足回りに合成感が出た気がします。

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これをつける前にステムスタビライザーを着けた為、ガッツリとした効果までは実感できなかった。
ちょっと金額が高いのが難点。
転がり効果を高めたいなら、ベアリングも同時に交換しないとダメだと思う。

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