GALE SPEED:ゲイルスピード

どうしても、Nを隼に入れたくてアクティブに作ってもらいました。

素直なハンドリングがより素直で軽く感じます。

やはりストレート形状の6本がシンプルです

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【Webikeモニター】

2009年式のDR-Z400SMに装着しました。
【良い点】
スタイリングです。
ゴールドの色もきれいでよかったです。

【残念な点】
メッキにちいさな傷がついているところがありました。
どうせ使っていればこの程度の傷は増えていくのですが
高い買い物でもあるので、できればないほうがよかったです。

【取付など】
説明書に必要な純正部品や、締め付けトルクが記載されているので
それほど苦労しませんでした。
親切な説明書だと思います。

【使ってみて】
もともと交換前の純正ホイールはチューブレス化してありました。
ですので、重さ自体はほとんど変わりません。
ハンドリングも変わりませんでした。
スポークの剛性は大きく変わっているはずですが
自分の乗り方ではあまり変わった感じは受けませんでした。
サスをショート化していて、かつサーキットなどで使う人には
ホイール剛性も効いてくるのかもしれません。

ということで、空気漏れなどが心配でチューブレス化が嫌だけど
ホイールを軽量化したい人や、ホイール剛性がほしい上級者などにおすすめのホイールです。
私のように、スタイリングだけの人にはすこし値段が高いかなと。。。
でもおおよそ満足しています。

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ksr2にハブダンパーを付けられます。
取り付けも問題なく出来ました。
ホイールの選択肢が広がる満足いくものです。

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gsx-r1100(89)にて使用。カラーはガンメタ。　ドレスアップのつもりで購入。挙動の変化でも予想以上の効果がありました。アルミ鍛造だと最新のSSでは大して差が無いと思いますが、20年前の車体の場合だとかなり挙動が変化します。全ての動き方が一段階軽くなったような感じです。押し引きをする時など特に実感します。　ただし注意しなければならない点もあります。自分のマシンのように重量級で重心が高めの所に設定されている車両は、コーナーでの倒し込みが軽くはなるのですが、同時に常にフラフラと不安定な挙動が出やすくなります。　同じ重量級でも重心が低めの車両なら違った印象になるかもしれません。　品質が高く、コストパフォーマンス抜群の商品ですので間違いなくお勧めです。

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今までマービックを履いていましたが、ベアリングの取り付け部にガタが出てきて危ないので、これに変えました。
形も色もなかなかカッコいいです。
重さもだいたい同じぐらいでした。（軽いです）
ホイールその物のバランスが良く、マービックに比べると、バランスの貼り付ける量が少なくていいです。
やっぱり鋳造より、削り出しの方がいいみたいです。
値段も安くて、いいことずくめでした。

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