バリオスのホイールにしてタイヤの選択肢を増やしたかったので購入しました。サポートとカラーのセットで写真には写っていませんがフロント用のカラーも付いて来ました。リア用のカラーは付け替えるだけでOKです。スプロケットを43丁にすることを忘れなければ問題ありません。問題はフロントキャリパーサポートでブレンボの40mmピッチ用なのですが、センターが出ませんでした。シムを1mm位入れてちょうど真ん中が出たので問題はありませんが、ここはもう少し精度を出して欲しかったところです。

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純正部品と交換するだけなのでお手軽カスタムです。
ちょっとしたドレスアップにちょうどいいです。

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純正ホイールで選択出来るタイヤの種類が約2倍になります（銘柄で）。
この一点に尽きます。純正ではラジアルタイヤはハイグリップかツーリングタイヤしか選べませんが、このホイールにすればスポーツツーリングが選べるようになり、またサイズアップも可能になります。
しかしこのホイール換装セット、これだけではダメなんです。
バリオスホイールは勿論ブレンボやスプロケット、物が悪ければフロントブレーキディスクに大事なタイヤ。これだけで7万以上です。高すぎます。

キットに含まれるキャリパーサポートに問題がありました。
それはキャリパーセンターが出ないというもの。進行方向を向いて左側に約1.5mmズレていました。別にディスクとキャリパーが干渉するということはありませんでしたが気に入りませんね。しかしこれはワッシャーでキャリパーまたはサポートごとオフセットして調整可能です。そういうワッシャー（0.5mm）が売ってます。私はこれを3枚使用しました。

取り付けに関してですがバリオス用メーターギアの溝加工やキャリパー交換などちょっと面倒なものがあるのでそれなりの知識、技術、道具が必要です。
それから商品説明に「フロントカラーが必要」とありますがキットについてきます。F1個、R2個のカラーとキャリパーサポートという部品構成です。

インプレには文字制限があるので詳しくは私の日記に書いてあります（長文注意w）。

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【Webikeモニター】
この商品はノーマルホイールのダストシールを取り外し使用します。

フロントホイールに使用する場合、メーターギアも取り外すため、
機械式のスピードメーターは使用不可となります。
またダストシールを取り外すため、ホイールベアリングの寿命を
短くする恐れがあります。

しかしながらこの商品に交換すると、ホイールの回転に対する抵抗
が大幅に減少します。

前後で交換することで押し引きの軽さも体感できました。
フロントは、リフトアップしてホイールを回転させてみると、
おもしろいほど回り続けます。

少し価格が高いですが、ミニコースで使用されている車両には大いに
オススメできる商品です。

街乗り車両は、メリットよりもデメリットの方が多いため、オススメ
できる商品ではないと思いますが、その点を理解できる玄人の方は
是非ご使用ください。

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エイプのフロントブレーキディスク化のために購入しました。アルマイトのブルーの色合いが良く少々高価かな~という気がします。片方はメーターギヤを使用するので必要ありませんでした。
できればバラ売りがあればいいのですが、、、

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純正のスピードメーターを取り外してあり、別にカラーが必要になるためキタコのアクスルカラーを購入しました。
アルミなので純正より軽いです。
しかしお値段が若干張るので★3つです。

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NSR50に取り付けました。

アクスルのスピードメーターギヤが外せるので、軽量化になりました。
それから、カラーも選べるのでちょっとしたカスタムになります。

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