GM-MOTOさんのスイングアームをカブ９０に取り付けるために購入しました。
初めてのメーカーなので使用する部品は同じメーカーが良いと思ったからです。
届いた物を検品すると全長、内径に問題無しでした。

取り付けも外径２５mmなので部品同士の接続相性が良いです。材質の微妙な見た目もよく似ているので不自然な感じもしません。取り付けもキレイに出来ました。

取り付けたカブ９０は主にガレージ保管、週２日１５分乗車?２、雨の日は未乗車。取り付けてから１６ヶ月間でチェーンやスプロケ交換、調整等で２０回以上スイングアームからカラーは取り外し、取り付けをしています。

純正スチールカラーとの比較ですが材質がアルミなので脱着、使用スレは純正より多めです。表面処理は新品時よりだいぶくすんできています。
取り付け場所的にホイールカラーは磨きにくいです。くすみを取るために磨いて鏡面処理をすると管理が大変だと思います。サビを発生させない保護系サビ防護剤をまめに使用するのが良いと思います。スチールよりアルミは手間がかかりますが部品を軽量に出来るのは良いですね。

今回は初めてのメーカーで不安もありました。しかし専用品で各自の取り付けに対応した部品を用意してくれているのは助かります。部品材質の統一感も良いと思います。

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今回、ブレーキ廻りの作業と同時に交換しました。
この部分だけ交換するより、ホイールを取り外す作業の時同時交換をお勧めします。
そのため、アクスルシャフトの締め付けトルク管理ができる方なら自分で取り替え可能かと思います。
目立つ色にしようとレッドを選びましたが、ワンポイントのドレスアップとしては気に入っています。

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kn企画のアクスルカラーです
若干ですが軽量化に

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取り付けただけで走行はまだしてませんが、ホイールを手で周してみてると交換前より軽く周ります。このような細かな変更を色々と積み重さねると全体的に良くなるのだろうなと想像できました。

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前後4個で2,000円ちょいと安かったんで、ホイールと同色のゴールドを選びました。
現物の品質は値段なりに感じます。
自分の場合品質よりもお値段重視ですので、充分満足です。

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アクスルシャフトの締め付けトルクを適正にすれば特に必要はなかった感じ。
メーカー指示は110NであるがZ900RSは個体によって80Nを超えたあたりから
回転が渋くなる場合があるのでそちらの見極めができないと、このパーツは使いこなせない。
ただ今回、リフトして回しても差はなし。
Fフォークの左右高さ差、パッドの芯だしのほうがはるかに抵抗が少なく効果的。
パッドの芯だし方法わかりますか？一度ピストンを戻してホイルを回転させながら
小刻みにレバーを握ってディスクの公差に対して平均的にピストン（パッド）を
出す方法です。片当たりしている人はこれで大体解決できます。
ヨウツベでキャリパーサポート研削して中心を出そうとしている人には驚いたな。
整備の基礎が全然なっていないんだな。

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ブラックの、モンキーにアクセントがついて、見ていて気持ちいいです

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【使用状況を教えてください】
リアタイヤを外してのタイヤ交換やスプロケ交換時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正のカラーと交換するだけなので、とっても簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
入れる時は、硬くて心配になりましたがその分しっかりと固定されたので今までのポロポロ落ちるストレスがなくなりました。
特にアクスルシャフトを通す時に便利です。一人作業が多い方にはオススメです。
【付属品はついていましたか？】
説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し安いといいかも。。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイヤ交換した時アクスルシャフトカラーが純正の場合コロコロ落ちる。この商品はシールに引っかかる構造なので落ちない。よかった！

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スプロケット交換のためにホイールを脱着するのでついでに交換しようと思い購入。
ホイールの色に合わせてゴールドも検討しましたがあえて控えめな黒に。でも覗きこまないと見えません。
あと、重量は確かにノーマルよりずっと軽いです。

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