KOOD:クード

ユーザーによる KOOD:クードのブランド評価

「KOOD」とは、素材選びから製造までMade in Japanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指す金属製品製造コウワのブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価183件（詳細インプレ数：152件）
買ってよかった/最高:		99
おおむね期待通り:		56
普通/可もなく不可もない:		21
もう少し/残念:		3
お話にならない:		4

KOOD:クードのピボットシャフトのインプレッション (全 11 件中 11 - 11 件)

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KOOD:クード

KOOD:クード : ピボットシャフト

￥26,235 (税込)

J.P.Pさん（インプレ投稿数： 412件 / Myバイク：グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

フロント・ピボット・リア全てコンプリート！

利用車種：グロム
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

ピボットもＫＯＯＤ
ＭａｄｅｉｎＪＡＰＡＮクオルティ【１】
ＭａｄｅｉｎＪＡＰＡＮクオルティ【２】
キタコ中空シャフトを抜いていきます
ピボットシャフトにウレアグリスを塗布
フロント・ピボット・リア全てコンプリート！

【何が購入の決め手になりましたか？】
２０２１年の計画カスタムを遂行！在庫もあり、残るシャフトを一気に交換

【実際に使用してみていかがでしたか？】
キタコの中空シャフトと比較したら、「魔法の棒」の異名を持つクロモリシャフト！！！
摩擦係数が小さいのか、または「魔法の棒」の異名通り、スイングアームの動きがしなやかになります。１本２万円と安価なパーツではないのですが、交換したオーナーにしか体感できない、素材にまで追求したＭａｄｅｉｎＪＡＰＡＮクオルティの逸品商品です。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
ピボット部はリアアームの支点になる部分なので毎回作業が困難です。先ず車体を倒さないよう慎重に作業！以前、フロントアクスルシャフトを交換したので、取り外し保管していたアクスルシャフトを使い、ナットを外した側からプラハンで慎重に押し込みキタコ中空シャフトを抜いていきます。ＧＲＯＭのリアアクスルシャフトとピボットシャフトは同じ長さなのですが、Ｇ?Ｃｒａｆｔのスイングアームのリアアクスルシャフトは短く、フロントアクスルシャフトと大差ない長さです。純正のリアアクスルシャフトがあれば今回の作業も楽にできたのですが、シャフトが短い分、ちょっと困難でした（汗）
また、ピボット部はリアアーム支点部交換なので、リアサスのロアボルトを外しておくと作業が楽です。キタコ中空シャフトが抜けたら、今度はＫＯＯＤ：ピボットシャフトにウレアグリスを塗布し反対側からプラハンで慎重に押し込み入れ替えていきます。無理をせず慎重に作業しないとネジ山を痛めますので、注意です。
リアサスロアボルトを規定トルクで締付け、ピボットシャフトにナットをかけ、１Ｇ状態でスイングアームを動かし、ピボット部を馴染ませてからトルクレンチにて規定トルクで締付けて作業完了です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/04/24 21:23

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J.P.Pさんは412件のインプレッションを書いています

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