ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2110件 (詳細インプレ数:2031件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 991 | |
| おおむね期待通り: | 785 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 272 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
普通です。タイヤ交換時には、変えるようにしています。高いものではないですし、念の為。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【120/70ZR17M/C (58W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥26,961 (税込)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ブリジストン s23 中々良い グリップ感気にいりました。
是非 今後も 購入したいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
どんなコンディションでも特に不安は無い感じでとりあえずこれ履いておけば的な感じで使ってます。
フロントなので減りにくいのはありますが耐久性というか
グリップの低下も感じにくい感じです(鈍感なだけかもしれませんが)。
取り付けもフロントだし楽ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 0 |
最近リピ率の高めで自分的に定番化してるタイヤです。
ソフト路面用ということでふかっとした掘れる土でのグリップは最高だし硬めの路面でも結構オールマイティでいけちゃう感じかと思います。ただ粘度質が固まって表面ツルツル系の轍とかはガミー系の方が得意なのかなーとも思ったりしました。
ゲレンデコースとかで土系のとことかマディ気味の時なんかにはバッチリハマるんではないかと思います!
練習用に回してからも耐久性は良くて結構いけちゃいますねー。
取り付けも楽に行けて助かりますね。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T32 【180/55 ZR17 M/C (73W) T/L】 バトラックススポーツツーリングタイヤ
¥32,476 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
Tracer9GTのコンセプトに従った高速道路や信号が少なめの道のロンツーがほとんど
疲労軽減を狙って攻めた走りも全くせず(というかスキル的にできず)のんびり走っています。
ワインディングも景色が楽しめるような速度帯です。
タイヤライフ
フロントは1万5000キロちょっとで交換し
リアは3万キロくらいでスリップサイン出ましたが少し頑張って車検のタイミングでフロントリア両方ともおかわり交換しました。
こんだけ走れば十分じゃないかなと思ってます。
身長が低くローダウンしても足先ツンツンでシートの前の方にしか座れないし
2ケツもしないしパニアもなく荷物満載ってこともないし
ってことでフロント荷重がちだったこともあってリアがフロントより長持ちしたのかもしれません
タイヤの性能
語れるほど履き替えて比較したこともなく攻めた走りをしたこともないので
良し悪しは分かりませんので★は自分の満足感です
ABS効かせても変に滑ることもなかったですし
雨後で濡れた道で前方の自動車について行っても不安になるような事はありませんでした
バイクの電子制御のおかげかもですが。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【190/50ZR17M/C (73W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥40,859 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
CB1300SBSPでの装着です。
グッドライダーミーティングなどのオフセットパイロンスラロームで純正装置のT30を使用しておりましたが、夏場や路温が高い時にコシがグニャと曲がるというかヨレるのが気になっていたのと、交換のタイミングでしたのでS23をチョイスしました。
まだ装置して間もないので、ウェットは現時点では未評価です。
第一印象は意外と?かなり乗り心地が良いです。
かと言って、コシがグニャと曲がる印象もなく、今のところは狙い通りの印象です。
タイヤ交換に費用を掛けられるのであれば、高い次元でバランスされたタイヤだと思いますのでオススメします。
そういえばどなたか「S22は迷ったらS22」と言っておりましたが、S23では「迷わずS23」だそうです笑
ちなみに本日2024年8月で、前輪は2024年23週、後輪は2024年27週でした。商品の回転も早いのかな?
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投稿サイズを間違えました。
後輪の正しいサイズは180/55ZR17M、です。
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【140/70-18M/C 67H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
¥16,860 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
値段の割にグリップとライフのバランスが良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインでオフロードは走らないです。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップ力はあると思います。
雨の日はまだ走っていないので☆3
ライフもこれかですので☆3で。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロントフェンダー後ろの泥除けを留めてあるプレート、袋ナットは個体差によっては干渉する可能性があります。
フロントフォークのフォークブーツは干渉しますので対策が必要です。(ちなみに、フォークブーツ下部の留め具を緩めて上にずらした状態で固定し様子を見ています。)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインでオフロードは走らないです。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップ力はかなり良いと思います。
雨の日はまだ走ったことがないので☆3。
ライフもこれからですので☆3で。
【他商品と比較してどうでしたか?】
チューブレスタイヤは初めてですのでよくわかりませんが、タイヤが太くなって安心感はあります。
見た目もワイルドな感じになって満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
初めてチューブレスタイヤを自分で取り付けたのですが、とても硬くて力が要ります。なんとかホイールにはまったとしても空気が入らなかったり、ビードが上がらなかったりするので、エアーコンプレッサーなどを購入するかプロに任せた方が良いと思います。
あと、チェーンカバーとの隙間がほとんどありませんので場合によっては干渉するかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ストレートは使いにくかった。
気温が高かったからかすんなり入りました。
内装バールがあると入れやすい(ひっぱりやすい)です。
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