DUNLOP:ダンロップ

写真のようにバルブの穴が一つ空いています。
普通のリムテープです。
良いのか悪いのかわかりませんが、安価なものなので、タイヤやチューブを交換した時にはこれも交換しておくべきでしょう。

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カブカップという耐久レースで使用しました。
6時間と3時間に出場しました。

50ccのパワーと重量では、どんなスロットル操作をしても滑る気がしないほどグリップが高いです！

ですが、コーナーで倒しすぎると、いきなりグリップを失い転倒しました(>_<)
もう少し、限界付近？でのインフォメーションが欲しいかなと思いました。ライダーの腕の問題でもありますが…
あとは…やっぱり磨耗が早いです。特に夏のレースでは…

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毎回交換はしないかもですが、チューブ保護に一役する商品ですね。価格も安いので、タイヤ交換時とチューブ交換時に合わせて交換してもいいと思います

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タイヤ交換時には、一緒に交換すると良いのでしょうか。リムのサイズに合わせてバンドの太さもあわせるのでしょうが、私はいつも一番大き幅のやつをチョイスしてます。

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持ちも良く、安定感もありオンでは安心して走れます
このパターンなので当たり前ですが、オフでは全く役に立ちません。
オフ車をツアラーとして使用する方には最適なタイヤですが、林道も走りたい方は厳しいです。

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交換の為使用。安いものですし、頻繁に交換する部分ではないのでタイヤ組み換え時は毎回変えています。安心を買ったと思えばいいのではないでしょうか？

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主に通勤に一年間使用で13000k程使用し、真ん中の溝が無くなった為交換。選択肢も少ないし耐久重視で最初から着いていたK178をずっと履いてます。

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パンクしていないので、もったいない・・・とは思ってしまいますが、タイヤが新品なのにチューブの劣化が原因でパンクって嫌ですし。外から見えない部分ですから安心＆安全のために交換をおすすめします。

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安価なのでタイヤ交換の際には取り替えておきたい品です。（見えないところだけに）これが切れるとチューブも傷めるし、パンクの原因にもなりかねません。
以前に何度も使いまわしていて、タイヤ交換の時に切れているのがわかったことがありました。あとから思うと怖いです。

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スズキ　ジェベルXC250に使用しました。取付も普通に組み込めました。ホイールのエアーバルブ穴にチューブのエアーバルブを通すのにてこずりました。

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