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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3041件 （詳細インプレ数：2880件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1529 | |
| おおむね期待通り: | 1023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
DUNLOPタイヤコストパフォーマンスよし
後輪タイヤと同じDUNLOPタイヤにしました。
トレッドパターンもカッコよく気に入ってます。
ウエット時のグリップ性能も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
DUNLOPタイヤは安心して使えます。
グリップ、ウエット性能も良しです。
見た目もカッコイイですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
おにゅーのタイヤと絶景で気持ちイイーッ?
2015年式GSR250Fに装着しました。
中古で購入した車両ですが、トレッドとサイドウォールにヒビ割れがあり交換となりました。
バイアスタイヤですが、コスパと静粛性、耐摩耗性が備わりリピーター確定ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
また楽しくなりました
CRM80に装着
交換も自分で行いました。
一般公道から林道を走行して
オールでグリップ感が良いですね！
必要にして充分だと思います。
また次もこのタイヤを
履くと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
Virago９６年のフロントに嵌めました。嵌め替え時にちょっと固かった。皮むきにちょっと走ってみましたがちょっと固めですね。耐久性、ウエットは、わかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
2026年14週
通勤用バイクの、後輪へ購入。
攻めるタイヤも、不要なので、
雨の日、晴れの日に安心出来るタイヤ
そんな、イメージです
交換前は、2019年製タイヤで不安解消しました。
曲がり角コーナーでは、
体重を前側にかけて曲がってましたが、
いまは後輪にやや体重を。
ライフは、さほど激しく乗らないので
13000km（3年くらい 通勤＆ツーリング）
もってほしいなとは思う
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
迷ったらGEOMAXシリーズでオケ
昔はレースの度に新調してましたが
現在はレースしてる人のおさがり
もらってますｗ 買わなくてごめんなさい
ブロックパターンも安定してるし
使いやすいタイヤです♪
だいたいいつも６?７部山でおさがり
充分林道で遊べます
モトクロス用は１９インチなんで
エンデューロ用の１８インチは
現在所有の市販車に使えて◎です。
写真は もしかしたらGEOMAXシリーズの
違う種類だったかもしれません ごめんなさい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
純正採用のタイヤ
可もなく不可もなく
ダートばかり走っているわけではなく、一般的に舗装路がほとんどで、たまに林道(未舗装)という使用目的。
結局、これに行き着いてしまいます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 1 |
【使用状況を教えてください】
マディーのレースで使用しました。
車両はKX112、空気圧は0.5でビートストッパーは2個です。
【使ってみていかがでしたか？】
木の根っこ岩でもそれほど滑ることなく、安心してアクセルを開ける事が出来ました。
直線の加速でも、MX34を履いているバイクが加速で苦労するなか、MX14はグイグイ加速してくれたので、直線で何台も抜けました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今まではマディーでもMX34でしたが、今後はMX14一択ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
フルサイズ化したトリッカーのリヤホイール（18インチ）のタイヤ交換に合わせて使用しました。今まで使っていたものは硬化が始まっていたので･･･
オフロードや林道走行で空気圧を落として走ることが多く、スポークのニップル頭によるチューブ擦れ・パンクを防ぐために、タイヤやチューブを新調するタイミングで必ず新品に交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのしっかりしたゴムバンドです。
ダンロップ製なのでゴムの厚みや弾力にも安心感があり、安物によくあるペラペラ感や硬化しているような感じは一切ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
リムにはめ込むだけなので作業自体はとても簡単です。ただ、バルブ穴の位置をホイール側としっかり合わせておかないと、後からズレを直すのが少し面倒になります。
【使ってみていかがでしたか？】
違いは分かりませんが問題無し。目立つパーツではありませんが、足回りの確実な安心感につながる影の重要パーツだと思います。
【付属品はついていましたか？】
ビニール袋に入ったリムバンド単体のみ。
【期待外れな点はありましたか？】
問題無し。
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