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ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3009件 （詳細インプレ数：2883件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1530 | |
| おおむね期待通り: | 1068 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 348 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
リトルカブに使用中で、リア同時交換です。
問題なく装着でき原稿カブプロ標準サイズだけあって色々対策された感あります。
カブの弱点でもあるサスペンション。路面衝撃吸収能力がアップされグリップも程よくあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
リトルカブに使用しています。
サイズはＦＲ共、問題なく装着できます。
現行のカブプロ標準サイズなのでメーカ?が色々と考慮した感じがあり乗り味も良いです。
荒れた路面をサスペンションとタイヤで丁度よく配分し吸収してくれます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
未舗装路面もサンド、マディー以外は充分にグリップしてくれます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナTE250、JNCC 神立にて使用しました。
以前、雨の勝沼で使用して、他の人がヌタヌタで苦しんでスタックしているところも、Ｍ５Ｂ新品だとうまくなったのではないかと思うくらい、苦労せずに走れたので、今回ガレ場＆ハイスピードコースの神立にも装着。
空気圧は0.5でスタート。
新品なので当たり前ですが、自分の腕前くらいでは何も問題ないです。
ガレ場は滑るという話もありましたがドライの神立だとなんの問題もなく走り切れました。
ただ１レース走っただけですが、ガレ場＆ハイスピードのためか、走り終わったら角が取れていました。。
雨の勝沼とはタイヤの消耗が違うことを思い知らされました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
色んなタイヤを履いてきましたが、これが一番のお気に入りです。
いつまでも販売しててほしいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘビーチューブ 889g 少し重くなるけど仕方ない！
ノーマルチューブ 421g
フロントタイヤ交換に伴ってヘビーチューブに交換。
これで空気圧を下げてもパンクの確率が下がる！はず！
少しは重くなってしまうけど林道を楽しく走るには仕方ないと思います。
先に交換したリア側は林道を数回行ってますけどパンクが起きるとかそういう問題もないのでフロント側もIRC製をチョイスしました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
下側が古いヤツ 上側が新しいヤツ。長さが違う！やっぱり伸びてるんだなぁ
穴も若干だけと古い方は楕円？
高いものじゃないし、古いのは伸びてるし汚れてる。
よって交換。
装着の仕方は掛けるだけ。簡単！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
以前のエンデューロ界隈ではVE33という、タイヤ選びに迷ったらこれを選べというベストなタイヤがありましたが、こちらの３３Sはそれをより性能を煮詰めたような感じがします。ウッズ、ガレとどのようなシチュエーションにも対応できます。しかしながらコンパウンドがVE33と比べると柔らかいので、モトクロスコースを全開で走るハイスピードなエンデューロではもう少し剛性のあるタイヤの方がいいかと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
７月にあったWEXのGAIA戦で使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
かなりのマディコンディションで、泥に埋まってるマシンが数台いるような状況でしたが、
その横を軽快に走り抜けることができました。
以外とウッズも行けたし、ガレも走れたので最強かもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
【使用状況を教えてください】
０９ゲコタはなんどか履いたことがあり、ノーマルはどうなんだろうと思ったので購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
まず取り付けですが、ビードとサイドウォールは硬すぎず柔らかすぎず、組みやすくも難しくもありませんでした。
ブロックの感覚が広いので泥はけはいいです。ガレには少し弱いですが、空気圧を落とせばしっかり食ってくれました。
全体的に悪くないタイヤでしたが、ブロックが横一直線なので、横向きに力がかかるとグリップが弱いです。キャンバー系は苦手な感じですね。パターンの通りでまっすぐにはいいけど横には弱めです。
耐久性はあり、ライフは長めでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
コースは選ぶタイヤだと思います。オールマイティーに行くならＭ５ＢかＶＥ３３Ｓかなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フロントはＩＸ０９（https://www.webike.net/sd/19997072/）がオススメです
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