IRC:アイアールシー

ラビットＳ６０１のリアタイヤに。
雨の日は乗らないのでウエット性能はわかりません。
ドライグリップは。。。ダメですね?
すぐタイヤロックします。
車間距離あけててもクルマが入ってきてイラッとします。

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ヤマハのWR250Rに取り付けました。

以前普通のチューブ取り付けたら割とすぐに穴が開いてしまったので、ヘビーチューブの存在を教えてもらいこちらを購入。

ずっしりしていていかにも強そうなチューブです。

付けてからはパンクしなくなりました。

※外側が厚くなっているので、内側は普通のとそんなに変わりません。

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街乗りとワインディングで使っています。
まずドライ性能から。
街乗りで怖い思いをしたことは全くありません。
ワインディングでは結構な攻めの走りをしてもしっかり食っています。
滑りそうな感じは今のところ感じません。
私レベルだとこのくらい食いついてくれればこれ以上のハイグリップタイヤは要らないって思います。
耐久性ですが4000kmくらい走ってますがあんまり減ってません。
結構ワインディングに行くのですがあんまり減らないので経済性は抜群だと思います。
次にウェット性能について。
ウェットでは街乗りしかしてませんがちょっとした段差でツルッと滑ったことがあります。直進だったので転けずに済みましたがコーナリング中だったら怖かったですね。
但し、あの1回以外は滑るようなことはありません。
移動として普通に乗ってる分にはすごく心配する必要はなさそうです。
でもこのタイヤでウェットのワインディングは走れる自信はないですね。

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通勤車両の予備整備に購入。
特にエア漏れしているなどの事情はありませんでしたが、そろそろ４万キロというところで交換しました。
チューブタイヤ交換はコツが要りますが、まあ普通にチューブタイヤ交換の通りにやれば良いです。
別に、このチューブだから気にしないとならないようなことはありませんでした。

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PCXなど１４インチクラスのハイホイールスクーター向けの鉄板タイヤかと思います。
IRCご自慢の高耐久性なのはもちろんですが、タイヤのラウンド形状も普通でハンドリングの癖もなし。トレッドパターンもかっこ悪くないのでリピート買いしてます。
さらに、このタイヤのすごいところ。トレッド面のゴムが柔らかいんです。そのため、接地感や実際のグリップ力に不安を感じたことはなく、何故この柔らかさでこんなに耐久性が高いのは不思議なレベル。
スクーターのタイヤなんていくらもしないんでいいのですが、経済的でとてもいいですね。

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かなり分厚いチューブです。ダンロップのヘビーチューブを使用していましたが比較するとこちらの方が更に分厚くダンロップのスーパーヘビーチューブに相当すると思います。価格も安くて良いのですが私的にはここまで分厚くなくても良いかもと悩みどころです。分厚い分当然重いです。

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普段なんとなくダンロップ製のチューブを使用していましたが、
急ぎでかつ在庫がなかったため、IRC製のチューブを購入　使用しております。
特段変化はありません。
値段で今後は選んでも問題なさそうです。

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バイク初心者です。
チューブにはリムバンドが附属されているものと思い込んでいましたが、
別売の様でした。
私の様な初心者の方、買い忘れの無い様に?。

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純正装着のエクセドラから履き替えました。
交換して30km程乗った感想です。
グリップは自分の乗り方では滑る雰囲気は一切感じません。
倒しこみは新品だからかもですが、フロントは軽いです。
リヤは少しマイルドな感じがします。

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バンドリングは普通以上だと思います。そこそこ倒し込んでも車体の安定感はあります。グリップ力はそれほど強くはないですが普通に走る分であれば何の心配もなくウェット路面でも安心出来ます。

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