IRC:アイアールシー

低圧走行を視野に入れるならやはりヘビーでないとだめですね。エンデューロやるならこれかスーパーヘビーチューブが断然おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーが純正採用する商品ですので安心して使えます。
バルブがステンレスになれば錆びずに済むのにと思いますがコスト優先という事でしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のIRC-GP22からの交換。そんなに激しい林道も行かないしと思い110に変更しました。
泥道のグリップは駄目でしたが普通の林道はまずまずで逆に滑りやすくテクが上達しそうです。オンロードは勿論静かになりグリップもよく持ちもよさそうです。次もこれかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古車購入時、フロントだけRX-02の新品になっていたため、リアを購入。
まだ、市街地しか走っていませんが、
直進、安定します。
ブレーキ、グリップしているのがわかりやすいです。
コーナー、接地感がいいです。
轍などにも足をとられにくくなりました。
タイヤの幅も、自分のバイクの車重とパワーを考えたら十分だと思います。
いいタイヤだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道を走る他の先輩ライダーの方もこぞってこのタイヤを選んでいるのが購入の理由です。
自分で交換しましたが、今回のフロントに関して言えば非常に柔らかいタイヤで手組みも容易でした。
使用してのインプレはまだですが、どうやらライフもそこそこ長いらしく期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブでオフを走りたく購入しました。タイヤパターンもオフよりでしっかりした製品です。
あとは使用ライフが良ければ、コストパフォーマンスの優れた製品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのチューブに使用しました。
17-2.5inchチューブとなると、選択肢はIRCかブリジストンしかないのですが、両社とも同一工場で生産しており、他方にOEM供給していると聞いたので、今回は安いIRCにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

筑波の耐久レースでバイヤスタイヤ(FT2)クラスに参加する際に、バイアスのハイグリップタイヤは銘柄が限られていますが、今回薦められてIRCをチョイスしました。

このタイヤは150サイズでも他のタイヤの150よりも小さいため、取り付けも問題ありませんでした。

RX-01は最近の250ccの純正タイヤになっていて、兎に角硬くてライフ重視の印象がありましたが、SPEC-Rは見かけこそ同じですがグリップ感が全く違います！
ラジアルとは特性が違うためグリップ感も別物ですが、バイアスの中では良く路面に食いついているのが感じられます。
耐久レースで使いましたが終盤でもグリップに不安なく走れました。

ちなみにこのクラスで同じタイヤを履かせているのは参加チームの約8割でそれだけ支持されているタイヤだといえますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ用のサイズです。(2.25~2.50-17）
前回、ダンロップの物を使っていました。IRCは表面がややつるつるして光沢があります。ダンロップはやや粗面となっていて光沢がありません。どちらも品質は良いと思うので好みだと思うのですが、参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　ZOOK純正品なので
【実際に使用してみてどうでしたか？】　足型のパターンが可愛い
【期待外れだった点はありますか？】　特にありませんでした
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　まだまだ製造をお願いします
【比較した商品はありますか？】　DUROタイヤ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。