MICHELIN:ミシュラン

BMW R1150Rのリアにはかせました。
170というサイズなので選択肢が少ないのもあり、ROAD4だとGTグレードという重量車向けのバージョンしかなかったのであえてROAD3の選択です。
深い溝が耐久性を感じさせます。
雨でも不安感なく走れるでしょう（まだこのタイヤで雨は走ってない）
ドライ路面ではタイヤの暖気を考えずに走り出しますが、特に怖い思いはしません。
ハイグリップよりはその点気軽でよいでしょう。
乗り心地もしっかりしており、硬すぎることもなく良いです。
フロントのほうが早く減るバイクなのであまりリアばかり耐久があってもなので、ROAD3でちょうどよかったかもしれません。

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MICHELINミシュラン オフロード用チューブ
商品番号：007850
色々な場所で使ってみましたが価格対効果MICHELINミシュラン オフロード用チューブが一番コスパ良いとおもいます。

(強化チューブで価格も手ごろ大変満足しています。)

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ヤマハMT-07に最初からついていたタイヤ。
現在1万kmちょっとですが、8mm程溝があり、まだまだ使える感じです。
ステップが擦るくらいは倒せます。
それ以上攻めようとすると、後輪から滑ってくれます。

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前からつけたかったタイヤの一つです。ほかのメーカーは次々と絶版していくのに対し、これのひとつ前もいまだに販売しています。耐久性能が高いと評価されていますが300kgの重量車は、どうでしょうかね~？1万以上もてば嬉しいです。

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IRCよりの交換です。IRCではウェット走行時の滑りが怖く、皆さんの書き込みと金額、ブランドにて交換しました。IRCに比べ、ウェット走行での安心感が違います。もちろん、スピードを出し過ぎていれば、どのメーカーでも違いは無いと思います。費用対効果を考えれば、ベストだと感じています。
今回も購入し取付を行おうと思いましたが、在庫が無く、納期も長かったのでD社のタイヤを試そうと思います。

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雨の日などのグリップはバツグンです。
白線はどんなタイヤでも滑ります。
レースなどしない限りはこのスペックは
必要なのか疑問が残るほどハイスペックタイヤ
です。待ち乗りでは充分すぎると思います。
ちょっと減りが早いように思いますね！
フロントタイヤだと減りも遅いし
オススメできるかも？

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4500km走行で純正タイヤの溝が無くなり、走行に支障が出るほどバイクの挙動がおかしくなったのでタイヤ交換をしました。

結論、交換して良かったです。

当方、手組でタイヤ交換をしております。
ビート部分が柔らかく、ホイールに組むのもやり易く、ビート上げもスムーズに出来ました。

走行に関しても、カチカチヨレヨレだったフィーリングから、やっと普通になった感じです(笑)

まだ、純正のKENDAタイヤ（中国製）を装着している方は、一流メーカー各社のタイヤを試した方がいいですよ。

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XR600で良く使ってます。
リアタイヤには優しくないバイクですがT63だと、相当にハードな乗り方をしてもブロックが欠けません。
横滑りし易いという評価も有りますが、曲がりにくいバイクが簡単に旋回に持ち込めてトラクションの良さで綺麗に立ち上がれます。
それに言うほどの横滑りじゃないからコントロールが楽です。
他のタイヤだと千切れるように減っていくけど、綺麗に減っていくし舗装路の移動も安心して走れます。
減ってきても意外と走れるのでコストパフォーマンスも高いです。
ハイパワーの重量車には最もマッチしたタイヤだと思います。

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ツーリングタイヤで、たまには峠も走れるタイヤで
ラジアルとなるとコレになりました。
バイアスのGT601も考えたのですがフロントサイズも
バッチリとラインアップにあり250ccクラスに対応した
ラジアルタイヤを履いてみたいと思いミシュランに
しました。
乗り心地は格段に良くなり段差のハネも気になりません。
純正のRX-01では峠に行くとブレーキングでリアの
グリップが失われズリズリ滑ってましたがミシュラン
だと、そういうこともなく非常に安心して走れます。
低速ではフロント共に、やや粘っこい感じがしますが
良く言えばしっとりとしたハンドリングになります。
ハイグリップタイヤも考えましたがライフ、乗り心地
価格とのトータルバランスを考えるとミシュラン・
パイロット・ストリートラジアルになりました。
個人的には非常に気に入っています。

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ノーマルのRX-01が余りにもプアなタイヤなので
ミシュランのパイロット・ストリート・ラジアル
に履き替えました。
YZF-R25にジャストサイズでツーリングから峠まで
オールラウンドで使えるラジアルタイヤを選ぶと
コレになりました。
バイアスのGT-601と悩みましたがフロントのサイズ
110/70に対応出来るラジアルタイヤとなるとコレしか
ありません。
ノーマルのRX-01の頼りないグリップ感に比べると
圧倒的にハイグリップです。
反面ヒラヒラとしたハンドリングから、ややねっとりと
したハンドリングになります。
これは車両との相性もあるでしょうが慣れるしかないでしょう。

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