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3.0/5
BSタイヤ購入と同時購入です。金額も安いですし、品質も問題ありません。安心して使用出来ます。ゴムの部品ですので、消耗品として脱着時は交換しています。
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3.0/5
いままでダンロップを履いていました。どうしても減りが早く、今回はBSにしてみました。乗り心地やグリップ感はあまり変わらないようです。ブロックの角の減りは多少長持ちしそうです。次回はフロントもBSにする予定です。
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3.0/5
一見して機能パーツでないようにも感じるが、実は悪天候のエンデューロレースでは、バルブ口が目立つカラーで発見しやすくなります。ただ、やっぱり おしゃれ用で買いますよね！
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3.0/5
タイヤレバーは、本数があるだけ脱着がラクになるので、増設用に購入しました。作りはしっかりしています。スプーン先端はKTCのレバーからみれば厚いですが、十分に使えます。
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3.0/5
はじめてカブのタイヤ交換をしました。
リムバンドの幅がせまく、タイヤをはめる時にずれたりして苦労しました。もう少し幅があるといいのになと思いました
タイヤを外すレバーでリムバンドに穴をあけてしまい一つダメにしてしまったので、値段も高くないので、念のために予備を購入されると安心かなと思います
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09年式R1に中古購入時から履いているタイヤです。購入時に7割くらいの山が残っていました。そこから、3500キロ使用し、真ん中からスリップサイン見える状態になりました。全体の使用距離は6000キロ位だと思います。R1の使用用途は全体を10とすると街乗り4高速道路2峠2講習会2くらいの割合です。
また、乗り換え時で車両に慣れていないこともありますが、サイドが使いきれず、真ん中が消しゴムを消したように減り、街乗りのストップ＆ゴーが多いと後輪の消耗が激しいように思いました。ライダーの技量によると思いますが、コーナーリングのグリップについては、ソコソコでよくも悪くもない感じです。
乗換時のOEMタイヤのイメージなので後輪の減りが早いタイヤというイメージを持ちました。なお、前輪については更に+2000キロ位走る思います。
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タイヤ交換の時は代用に中性洗剤を薄めて張ってるんですが、たまたま、安かったんで買ってみました。
中性洗剤より乾きが遅いのは楽ですが、、、
作業性が断然に楽になる訳でもなく…。
ん~、
きちんと役目を果たしてくれるので
自分で交換する方は
持ってて損はないと思います。
そんな感じですかね？？
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タイヤレバーとメガネを購入するよりも、こちらのほうが一石二鳥かなと思い購入。
他の人が書いているように重たいのが難点。
ツーリングに携行できると思ったけど、ツールポーチには入らないしリュックに入れるとガチャガチャ暴れてうるさいし、意外と嵩張るのでほとんど出番なし。
自宅でのタイヤ交換時に使用していますが、特に不満もないです。
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3.0/5
α-13を2セット使用した印象です。コーナリング特性とかは、あまりうまく表現できないので、強く感じたことを投稿します。
暖かい時期のグリップ力は申し分ないと思います。ですが、やはりサーキットOKのハイグリップタイヤ、コールド状態では滑りやすいです。
冬のサーキット走行では、走り始めになすすべもなくスリップダウンしました。公道での利用には注意が必要だと思います。
自分のKTM690DUKEで走行した印象としては、立ち上がりでタイヤが腰砕けるというか、サイドが柔らかく、滑るような印象がありました。これは、空気圧を高めにすることで症状が改善されました。フロントも同様で、空気圧高めのほうが、腰があって安心感がでるような気がします。
バイク、エンジンの特性もあると思いますが、タイトコーナーの立ち上がりではあまり安心感を得られませんでした。
同じリア160でも、他メーカーよりも一回り太い印象になります。
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3.0/5
タイヤの持ちは良いと思いますが
上位のタイヤと比べて価格差が少ないのと
タイヤが暖まり難く滑りやすいです。
通勤用なので持ち重視で選びましたが
ツーリング時には物足りないと思います。
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