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4.0/5
パイロットロード2から交換しました。
最初の印象は、素直な動きをするなぁと感じました。
横溝が多いので、よれるんじゃないかな？と思いましたが、全然平気です。
独特なトレッドパターンが特徴的ですが、パイロットロードシリーズの最新版ですから、耐久性とグリップのバランスは安心できます。
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4.0/5
アスファルトに食いついているのがわかるグリップ力です。雨でも安心のパターンで通勤車両には最適と思います。スクーター用で12インチタイヤはあまり種類がないので、ダンロップがあるので嬉しいがぎりです。グリップがいいと減りが早くなるかもしれないですね。
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4.0/5
TDM850に5.5ホイールを装着して使いました。
使用ステージは峠3割／サーキット4割／街乗り3割程度です。
これ以前に履いていたα10と比べると、構造は固い印象で
重めの車両に向いているかな、という印象です。
ライフはα10以上で、スポーツ系にしてはまずまずですね。
写真は4000km超を走行したもので、このあと交換しました。
前モデルのクオリファイヤよりも耐摩耗性は確実に向上しており、これはマルチトレッドの恩恵ですね。
※あと、ミシュランより実測幅が太いです！
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4.0/5
前後交換しました。
M社のツーリングタイヤと迷いましたが、あちらはみんな履いているのでこちらに！
交換直後は他の方も言われてるように接地感が頼りないな・・・
と言う感じでしたが、100キロも走る頃には自分の思ったラインを走れるようになりました。
国産のタイヤのように切れ込むなどのクセは無く以前履いていたM社のタイヤと同じ感じです。
グリップはこちらの方がイイかも(^-^)v
あとライフの問題がありますので★は4つですが、これで1万キロ以上持ってくれれば次もこのタイヤにします！
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4.0/5
【Webikeモニター】
昔、四輪でバルブ劣化のエアー漏れを経験してからタイヤ交換時に一緒に換えています。
純正品のバルブは長めでディスク板が邪魔をしてメンテがやりにくかったので、今回は短いタイプを選びました。
価格は少し高めですが、DUNLOPブランドなので安心感があります。
価格で★-1です。
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4.0/5
【WeBikeモニター】
購入前にインプレを見たらIRCのヘビーチューブはすぐ裂けたとか、逆に普通に使えていると反対のことが書いてあって不安だったが、適合サイズのヘビーチューブがIRCのだけだったので購入。
手にすると分厚くていかにも丈夫という感じで、裂けた人は組み付けミスかビートストッパーを使ってなくて口金から裂けたんじゃないかと思える。
ただ、普通のチューブと違う材質っぽいのでエアの管理と予備チューブを携行しつつ様子を見たいと思う。
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4.0/5
【WeBikeモニター】
ヘビーチューブは初めての購入です。
手にすると分厚くてズシッときます。
普通のゴムチューブと違う材質っぽくて、丈夫な分エアが抜けやすいそうなのでまめにチェックしたいと思います。
今週末エア圧を0.8キロくらいまで落とす機会があるので楽しみです。
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4.0/5
アフリカツインRD07に装着。純正とは若干サイズ違いますが普通に履けました。アフリカツインに履けるブロックはこれくらいじゃなかろうか？安いし、減りも普通ですし、舗装も普通です。見た目はお気に入りです。
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4.0/5
久々にビードストッパーを組み込むにあたり、せっかくなので使用してみました。
やはり他の方が書かれているみたいに、R部分がリムにあいません。
どうやらエクセルリムでは形状が合わないようですね…？
まぁ周りからみてわかるようなものでもないので、あくまでドレスアップも踏まえて、ならばこれはこれでアリでしょうか。
ナットをねじ込む際、確かに終わりの無い締め込みに対する不安はなくなるので、そこはしっかり”良し”と評価したく思い、★4つとします。
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4.0/5
RMX+エキセルリムに装着。
実用性はそれほど重視せず、やはりどちらかといえば見た目？
とはいえ、ナットが1個減った、チューブ着脱時の手間が減った、という部分はアリですね。
若干、樹脂ゆえではありますが、色味がチープなのは残念ですが、ぴたっと張り付く装着感はGoodです。
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