DUNLOP:ダンロップ

ゼファー400ノーマルホイールにはコレ以上のタイヤはないでしょう！バイアス最高峰タイヤ！

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ゼファー400ノーマルホイールの場合の他の選択肢はブリジストンBT39になると思うんだが、見た目の太さやグリップ力を重視するとTT900GP最高！
コストパフォーマンス重視ならばBT39のバイアスタイヤなのにラジアル的ハンドリングやグリップバランスもコストパフォーマンスライフは捨てがたい所だが…
やっぱり見た目チューンはTT900GP！カッケー(笑)

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通勤スペシャルアクシストリートに使用しました。mb520と比較して切れ込みが良いです。クイックなハンドリングで少しタイヤが軽いと感じました。グリップはDUNLOPの方がircよりも気持ち強いです。ライフは若干DUNLOPの方が短いですが、気になりません。どちらも6500から7000�qという感じです。フロントにDUNLOP、リアにircの組み合わせが当方はベストです。

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８８３rでサーキット遊びをするために使用しました。BT39と比較するに、ドライグリップは双方ともに路面に強烈に張り付く感じです。DUNLOPはコンパウンドが溶けてネチャっとグリップする感じです。BT39はゴムを削りながらグリップする感じです。
コーナリングの寝かし込みはDUNLOPの方がしっとりしています、スーっと言う感じです。BT39はパタンと倒れる感じです。当方はDUNLOPの方が好みでした。ライフもBT39よりも長く３５００�qも使えました。

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タイヤはDUNLOP派。125のスクーターに履かせてます。タイヤはナマモノですから、下手にライフがあっても硬化やひび割れが出来ては意味がない。
　よって、ライフは二の次。グリップ重視で選んでいます。
　なお、趣味で乗ってますので基本的にウェット路面は走っていません。雨上がりのハーフウェットくらいでしょうか。そのシチュエーションでは滑る気は全くしませんでしたが、大雨や完全ウェットの路面で使用していませんので、評価は控えさせていただきます。
　ドライ路面においては、滑る感覚全くなし。グイグイ路面にタイヤを押し付けて曲がっていけます。恐らく私くらいの技量では、不安になることなくタイヤを信じてバンクさせていけます。タイヤはいいのですがスクーターのノーマルな足周りでは先にこっちが根を上げてしまいますので、少しオーバースペックな気がします。でも次もこのタイヤを選ぶつもりです。
　タイヤが小さいのでギャップに弱いです。でもこれはタイヤの問題ではないので、しっかり路面をみながらラインを選んで走りましょう。
　正直125のスクーターがここまで速いとは思っていなかったので楽しいの一言。峠はそこそこハイペースで走るので保険の意味も込めてハイグリップタイヤをお勧めします。
　タイヤ交換は自分で手組しましたが、硬くてなかなか苦労しました。

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タイヤのパターンをみて走りが楽しみに思われました。
早くOHして復活したいです。

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FZ750の場合フロント16インチリヤ18インチ使用のため、ほぼこれのみしか使っておりません。他メーカーも比較してみたいですね。ドライグリップはいいです。雨天もそれほど気になりません。結構真ん中が減りますね。やっぱりバイアスなのでラジアルより硬い感じがします。

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これしかないので使ってますが、全く問題ありません。ブレーキングも安定してますしグリップも問題ありません（原付ですけど）。値段もこんなもんでしょう。

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これしかないので使ってます。とは言っても別に不自由ありません。摩耗も少ないようですしグリップも問題ありません。
雨天は乗らないのでわかりません

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【何が購入の決め手になりましたか？】
納車して早三年、又、ボアアップでモアパワーも手に入り、リアタイヤの減りが著しく減り始めたのを気に交換しました。ＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ９３ＧＰを装着されているグロムオーナーの皆様のインプレッションも購入の決め手となりました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ９３ＧＰを装着されている皆様のインプレッション通りに満足しており、１１月初旬の気温と路面温度でも、しっかりと路面をとらえ接地してくれます。因みに走行後のタイヤ表面を触ってみると、若干のベタ付き感を感じ取れました。夏の路面温度では、どんなパフォーマンスを感じさせてくれるのか！今から期待をしています。

【期待外れだった点はありますか？】
現状、特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
モデルチェンジ無く、今と同じく購入しやすい価格帯で販売して頂きたいです。

【比較した商品はありますか？】
比較する商品はありませんでした。タイヤは当初からＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ９３ＧＰと決めていたから！

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