DUNLOP:ダンロップ

gsx-r125の後輪として購入。
BT39Rからの交換ですが、こちらの方が好みかもしれません。
ツーリング用としてなので、耐久値はコレからです。

あとあと前輪も同じQ-LITEに交換してみて、走るのが楽しみです。
値段もお求めやすいので良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキのベクスター１５０に取り付けて使用しています。ドライの街乗りでは左サイドスタンド、右はバッテリーカバーを擦るぐらい倒しても転倒することなく安心して乗っています。ウエットでは滑る感覚はありますが急がつく運転をしなければ安全に乗れるタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000SFに履かせました。18インチなんで種類が無くあんまり選べないですが、安心のダンロップを選びました。大型は車重があるので前タイヤの方が減りが早いです。ツーリング街乗りメインなので十分な性能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップの効きが良く、前のタイヤより走りやすくなった。まだ雨が降ってない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ADV160に履きました。
ADVに似合う某ミシュランタイヤを履いてましたが、あまりにもリアタイヤの減りが早く、殆どオンロードなのでライフの長そうなダンロップに変えてみました。
グリップやライフはこれからですが期待大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400ファイナルエディションに、キャストホイールを履かせていましたが、新車購入時のチューブタイヤ（BT-45）のままだったので、走行1万キロ突破を契機に、タイヤもチューブレスの本商品（Ｆ：3.5-18、Ｒ：4.0-18）に履き替えました。
印象としては、外径が大きくなったため、着座位置が高くなり、重心が上にあがったように思います。グリップは、評判通り、路面への吸いつきを感じられ、コーナーで安定します。
しかしながら、当方のツーリングコースでは、凍結防止の縦溝を掘った道路が多く、直線でも、フロント、リアともに、以前のタイヤに比べ、ブロック形状のため、大きく左右に振られます。慣れの問題かもと思いますが、ストレスを感じます。
全般的には、見た目やグリップ力など、満足しており、後は、ＳＮＳ等の評判にある寿命の短さを検証したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110のリア交換で取り付けました。
ゴムが柔らかめなのでタイヤ交換はとても楽でした。
パターンが亀甲形なのでオンとオフの両方に対応してます。オンロードは路面に吸い付く感じで滑る感じは全くしません。
ハンターカブやクロスカブに適用するタイヤなので当然かも知れませんがオフもダートならそこそこグリップあります。
まだ乗り始めなので耐久性は不明です。
価格もリーズナブルで乗り心地も良いのでとても満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2024/10/03に注文したら、製造日は2024/06/17の週のタイ製が届いた。
前後同時にD307へ交換したが、直進安定性が良い。
体重移動に敏感に反応して曲がってくれて、
スクーターでも乗ってて楽しいと感じられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000SF乗り定番

定番ってかほぼコレ一択

希少なため、少々コストは掛かりますがラインナップから外さないでくれるダンロップさんに感謝

センスタ無いと大型車のフロントの交換はホイール外すだけでひと苦労…

近くにタイヤ屋さんバイク屋さんがあるなら頼んだ方が圧倒的にコスパはいいけど道具持ってると自分でやっちゃうんですよね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーmd44モタード仕様の愛車に履かせました
前回はIRCのRX-02が、安かったので試しに履きましたが、グリップ希薄、接地感乏しくプロファイルもかなりおかしい(センター付近は物凄く穏やかで、端から四センチ位が角度がきつすぎる)ため、倒し込み重く、しかも突然ある程度のバンク角(35度位から)突然切れ込み、グリップもいきなり失います。
しかも3450キロで変磨耗し寿命が尽きたので、先日フロントに履かせた銘柄と合わせてみました。
雨天時に自分で交換したついでに少し自宅近くのワインディングを流した感じでは、接地感も普通にあり、新品で、ウェットにも関わらず、きちんとグリップしますしロードインフォメーションもきちんと伝わります。
寝かし込みも自然で、素直な普通のタイヤです。
次はドライ路面でワインディングやコースで試してみます
やはりタイヤはきちんとした一流品でないと、普通に走れません。　
ドライはフロントタイヤが同じ銘柄ですのでフロントと同じ評価です。ドライで走り込んだ後変更があれば再度インプレします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。