IRC:アイアールシー

750カタナ（1型です）に履いてます。
純正サイズのタイヤを探していて、これを見つけました。
使ってみた感想としては、普通にツーリング等に使う分には過不足はないです。

峠道なども軽く流す程度であれば問題無いと思います。
ライフもながそうなので、ツーリングや通勤などがメインの使い方なら良いかと。

ただ、やっぱり細いタイヤですので、シフトダウン時に回転をうまく合わせないとバックトルクでタイヤが鳴きます。
それ以外では特に不満は今のところ無いです。

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8インチノーマルホイールのモンキーに使用してます。

以前はダンロップのTT100GPを使用しており、グリップ性能が高い分かなり減りが早い感じがするので、この IRC SPを装着してみました。

モンキー8インチホイール用でクラシカルな外観も持つタイヤはそのサイズ的制約から、かなり選択肢が限られます。

このタイヤはパターンもクラシカルな感じでいいですし、グリップもいいです（TT100GPにはかないませんが）。溝も深くライフも長そうです。乗り心地も固すぎず柔らかすぎず、いい感じです。

レースにでるとかでなく、街乗りで使う分には非常にバランスの取れたタイヤだと思います。

価格的にもリーズナブルな設定だと思います。

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Dトラッカーノーマル3.5リムに140を履きました。
冷寒時からグリップがいいのがわかります。滑ったとしてもけっこう粘ってくれる印象です。また、雨天も走行しましたが、ヒヤっとするようなこともなく、とてもいいタイヤだと思います。
好みが別れるトレッドパターンだと思いますが、値段も手頃でオススメです。
ちなみに140を履くとホイールの脱着がしづらくなりますが、できないことはないです。

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【Webikeモニター】


　88ccにボアアップした8インチモンキーに装着しました。

　以前は、D社の110GTを使っていましたが、減りが早いのとブロックパターンがあまり好きになれなかったので、交換するならクラシック風なタイヤがいいなあと思い探していたところこの商品を見つけました。

　あまり激しい乗り方はしないので、グリップの良し悪しはわかりません。しかし価格も安く、溝も深い（GTと比べてですが）ので満足しています。

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250TRに交換しました。純正は90/90-19なので1センチほど幅が広くなってます。
交換前のタイヤが中古で買ったときについていたものでヒビも入っているようなものだったので比較はできませんが…このタイヤに変えてから乗り心地がしっかりとしている気がします。地面をしっかりととらえており、コーナーでも安心感があります。
一番はタイヤパターンですかね。クラシカルなTR によく合っていると思います。

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ヤマハ GT50 フロント用に購入しました。
フロント15インチのホイールのためタイヤ選びには皆さん苦労されているのではないでしょうか？
IRCから販売されているこのタイヤは、GT50の愛称「ミニトレール」が履くにはもってこいのキャラメルパターンのスタイリングです！
アスファルトのコーナーを攻めて走ることはお勧めできませんが（グニャっと来ます）林道ツーリングなどでは、どこだって行けそうな気持ちにさせてくれそう。
いつまでも生産されていて欲しいタイヤですね。

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現在57歳で、もう直ぐ58になるのですが
若い頃に乗っていたバイクに乗ってみたいな・・・なんて思ってて
気まぐれにオークションで見つけたジール250を、安いからと買ってしまいました

買ったのはいいがタイヤもつるつるだし、フロントホイールもゆがんでいるしで、この際とばかりにレストアすることにしました。
その時に評価を見て、安くても良いタイヤというので買ってみました。

自分でコツコツレストアしてやっと乗れるように仕上がりまして
鮎釣りをしている川でも見に行こうと走らせましたら
若い頃に乗っていた、カワサキのマッハIII（500cc）の加速と変わらない？
と感じさせるほどなのですが、やはり250の限界を感じました。

このタイヤは価格のわりには路面追求性もよくて乗り心地も良いですね。
これからと思っている人は買っても損はないと思う良いタイヤですよ。

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若い頃に乗っていたバイクの楽しさをもう一度！
とばかりに、ネットオークションで安さが魅力でジール250を衝動買い。

でもこのバイクの魅力は250ccで4気筒・その上滅茶苦茶高回転型
私たちの若い頃にはなかった超高回転型エンジンです。
ところが安いだけあり、前後のタイヤも交換しなくては危険なほどでした。
色々検索してたどり着いたのが、価格が安い割りに評価が良いこのタイヤでした。

それと言うのも、キャブレターとか他の部品にお金がかかりそうなので、安くてよいタイヤと言うのを探していたら、評価の良かったこのタイヤにたどり着きました。
乗ってみた印象は評価通りのタイヤと思いました。
ジールの高回転型エンジンを目一杯回して体感したタイヤの印象は期待以上です。
これからタイヤを・・・と思われている方にお勧めです
が、無茶出来るタイヤではないと思います（笑）

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【Webikeモニター】
CRM80に履かせました。さすがに太く、またいだ第一印象は「バンバンになちゃった。」と言う感じでした。履き替えてだいぶコーナーリングにも慣れガンガン倒しこんでいます。オフ車と言うこともありいくらでも倒しこめるという感じです。目標にしていたCRM80モタードのイメージにピタリです。ちなみに、フロントタイヤは、IRCのNF37です。

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【Webikeモニター】
タイヤハイトの高さが車体に逞しい印象をあたえてくれます。
走りのほうは長距離自走の林道ツーリングでダートに重きをおく人に
おすすめの一本だと思います。

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