MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
純正タイヤやすり減ってきたので交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガッツリ溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。

【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難

【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップと違って、路面温度が低い場合でもちゃんとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。

【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。

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まだ髭が生えた状態ですが、ファーストインプレッションということで。

中古購入時についてきた B 社の某 B モデルからの履き替えです。

以前のが古すぎたのか、はたまたそういう特性なのか、よくわかりませんが、履き替えてエンブレ含めてリアブレーキの利き感とでもいうか、接地感というか、そこら辺の滑る・滑らないの情報が分かる感じがします。履き替え前は盛大に滑り出してから「あ、滑っとる」という感じでしたが、履き替え後は「まだまだ滑らん」と分かる。

だから前より安心してブレーキも掛けれるし、スロットルも開けられる。

ライフ、ウェットコンディションの評価は、てきとうです。なにせまだ髭も生えている程度にしか乗っていないので。

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まだ髭が生えた状態ですが、ファーストインプレッションということで。

中古購入時についてきた B 社の某 B モデルからの履き替えです。

以前のが古すぎたのか、はたまたそういう特性なのか、よくわかりませんが、明らかに不安なく「曲がる」ようになりました。履き替え前は意識的にハンドルを切らないと曲がらないし、それでどんだけ安定的に曲がるか全然感じ取れなかったのですが、そこら辺が改善されて安心して曲がれます。

雨の際はまず乗らないので、ウェットの評価は適当です。また、髭が生えている程度しか乗っていないので、ライフも適当です。まあ、でもライフは２年で交換のつもりだから、多分、個人的には全然問題ないだろうと。ロングツーリングとかしまくったりとかする予定はないので。

ドライコンディションでそこらを走り回った範囲では、安心して乗れるようになったし、結構重心移動だけでヒラヒラ曲がるから乗るのが楽しくなりました。

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リピート買いです。ウェット路面の安定感がよく、ライフも良かったのでリピートしました。
最初のときはトップのとんがり感を感じていましたが、2回目はそんなことも感じず、ヌルっとなれました。多分次もこれ

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2020年に履き替えたメッツラーの走行距離が7000kmを越え、グリップ感が薄れ安心できなくなったので交換しました。当初はコンチネンタルを履こうと思っていたのですが、半年待っても入荷しなかったので、ミシュランのROAD6にしました。
替えてからドライ路面で80kmほどしか走っていませんが、接地感とグリップ感が良好でした。
摩耗していたタイヤが新品になったので当たり前といえば当たり前の感想なんですが、走り出してわずかな距離で「おっ、いいね！」と思えるほど良いフィーリングでした。
ウェット路面やライフの評価はまだですが、実績あるメーカーの最新タイヤなのでこちらの方も高評価を期待したいところです。

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2020年に履き替えたメッツラーの走行距離が7000kmを越え、グリップ感も薄れ安心できなくなったので、今回ミシュランのROAD6を履いてみました。
交換してからドライ路面で80kmほどしか走っていませんが、しっかりと接地感が感じられ、グリップも良好で好印象でした。交差点の曲がり角でも急に切れ込むようなクセが無く、自然なハンドリングでした。
ウェット路面やライフの評価はまだですが、実績あるメーカーの最新モデルなのでこちらの方も期待したいところです。

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タイヤのデザインが気に入った。
配送も早くて良かったです。

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同じミシュランのM35からの履き替えです。
M35はクラシックなパターン、ドライ＆ウェット性能のバランス、リーズナブルな価格と個人的に鉄カブに一番合うタイヤと思いすごくお気に入りでしたが残念ながら廃盤になってしまい、履き替えにあたり同じミシュランのタイヤとでとシティエクストラを選びました。
組換えは自分で行うので例によりサイドが国内メーカーより固い点は相変わらずでしたが明らかにM35より性能が向上している事を実感です。パターンが現代的になった点を除き不満はありませんので次回もチョイスするつもりです。

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ホンダ・モンキー125の純正タイヤがいよいよ減って来たので、色々比較検討の末こちらを選びました。
純正のブロックパターンも、らしくて嫌いではありませんでしたが、ほぼ100％舗装路、自動車専用道も積極的に走る（ボアアップ・軽二輪登録しています）のでオーソドックスなパターンのものから選んだ形です。ちなみにリヤ用には、同じく140/70-12を穿かせてあげました。純正のリヤ130/80-12は特殊すぎて、相当に選択肢が限られますが、ちょこっとだけ外径が小さくなるものの許容範囲の2のサイズがあったのも選考の理由でもあります。

まだ皮むきも慌ていませんので、正確な比較ではありませんがグリップ云々と言うよりは走行音が静かです。感覚的なものかも知れませんが、今までのパタパタパタパタという感じから、ヒタヒタヒタヒタと言う感じに変わりました。
見た目も大人目でとても気にいりました。

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C125でミシュランパイロットストリート2からの組み替えです。
交換してすぐに乗り心地の良さに気づきます。路面からのショックをうまく吸収してくれてワンランク上の上質な乗り心地に変えてくれます。コーナリングも安定していて安心感があります。制動力にも問題はありません。雨の日の性能は体験していないのでわかりませんが、そもそもこのタイヤの一番定評のある評価項目なので信頼しています。
一点、ロードノイズが大きくなるとのマイナスのインプレは気がかりでした。実際に乗ってみると、少なくとも私のようにマフラー交換をして楽しんでいるような場合は、ノイズが大きくなったことを体感することは難しいと思います。ライフはまだ数百キロしか乗り込んでいないのでなんとも言えません。
総じて、上質な乗り心地でロングツーリングの質は確実に上がることを実感しています。

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