T30EVOGTが凄く良かったので今回こちらにしました。

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安心のブリジストン。バトラックスと呼ばれてるだけの事はあると思います。
ライフはこれからですが・・・

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純正のリアタイヤがへたったので交換。純正は13000キロ持ちました。
パイロットストリートいいね?　地面に這う感じ　ぐぅぅと曲ったよ^_^

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ゴム質も柔らかく普通交換出来ました。

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ゴム質も柔らかく普通に交換出来ました。
リムバンドとチューブも一緒！

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価格もさる事ながらコンパウンドも期待以上に柔らかく感じとても満足しています。
webike様の対応もとても早く毎回助かっております。

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HA02-180?角目カブ号90カスタムに使用。
ダンロップD107 38L からの換装。

ミシュランらしいしっとりとしたグリップ。爪で押してみてもしっとり感がわかる。
ウェットグリップ性能も高いらしい。
ライフはまだわからないので☆4ですが公式HPでは「優れた耐久性」らしい。　履いて二週間程通勤に使っているが毛虫の様な大量のひげは全然無くならないのでかなり良いのかも。

超細いD107からの換装だったのでカブらしい自転車の様なひらひら感（ふらふら？）が損なわれるかと思ったが、そんな事はなくかえって安定感が出て乗りやすくなった。（現在空気圧、前：2.2、後：2.3(kPa)で検証）

前後共通タイプですが前は逆付けになるので要注意（画像参照）。
新しくなったBSバトラックスBT46と同じですね。おそらく偏摩耗対策かな？

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通勤で使う原付で、履き替えて間もないのでまだ何とも言えないんですが、早い対応でとても感謝です。

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ツーリングとサーキット走行の両方を楽しむと言う目的でこのタイヤを選びました。
レースでSC1を使っている事もあり、ピレリタイヤの性能に対する信頼性はもともとありましたが、SPは特に利用の幅が広く、マルチパーパスの利用に適したタイヤだと思っています。
複雑な路面状況や天候への対応が求められるツーリング、街乗りという一般利用と、サーキットという特殊利用の両方を一本のタイヤで賄いたいと言う場合は、このタイヤの検討をおすすめします。

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複雑な路面状況や天候への対応が求められるツーリング、街乗りという一般利用と、サーキットという特殊利用の両方を一本のタイヤで賄いたいと言う場合は、このタイヤの検討をおすすめします。

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