街乗り（ワインディング有り）では特に何も問題ない十分なグリップ感
耐久性はまだまだこれからなのでしばらく使ってみてかな

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街乗り（ワインディング有り）タイヤとして特に何も問題ない程よいグリップ感

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ほどほどにグリップ感もあるのでツーリングのワインディングでも特に不安感はないかな

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ダンロップタイヤで格安だったため即購入。
知り合いのバイク屋さんで取付けました。
車体はホンダジョルノ50
製造年月日も2023年製で古くないのにこの値段はコスパ良いですね。次回も同じタイヤあれば欲しいです。

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位置付けではツーリングだが、変なクセもなくとても軽快に走れる
特にフロントはロードノイズもほとんどなくパタパタと寝てくれるて面白いが
一応ツーリングタイヤなので　あまり無理しない程度であればいいタイヤ♪
ツーリングとスポーツの間って感じ

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新車で約10000�q走ったところ、タイヤの特に中央部分が摩耗してきたため、
ブリジストンBATTLAX HYPERSPORTから、評判の良いミシュランに履き替えました。
（前・後とも交換）
まだそれほど走っていませんが、倒し込み易さ・グリップ性能とも良い感じがします。
雨の日は乗ったことがないのでWETは不明。

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2シーズン約8000km走りました。乗り心地、グリップ共に満足でしるタイヤでした。偏摩耗も少なくて最後まで楽しく走ることができました。リピートしようと思います。

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このサイズにありそうでなかったタイヤパターンです。CT110にて交換しました。ビートクリーム無しで組めました。IRC FB3よりも倒し込んだときの安定感が 良いです。ノイズも少なめ。アナキー系のファンなのでより満足！

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ADV160の純正タイヤからの交換です。
純正タイヤとの比較になります。

直進安定性は少し落ちますが、コーナリング性能が良くなりました。
タイヤの形状が純正の丸っとした形から、少し鋭角になっていることが影響していると思います。
コーナーを曲がるときに車体を傾けると思いますが、純正と比べると徐々にではなく、パタっと倒れる感じになります。
人によっては違和感があるかと思いますが、スポーツタイヤを経験している人であれば、こんなものだと思います。
スクーターのタイヤでこんな経験ができるとは思いもしませんでした。
逆に直進時は左右に傾きやすいので注意しています。
高速走行中のノイズも減った気がします。
制動力に関しては、ドライもウェットも申し分ありません。
ライフに関してはこれから様子を見ていこうと思います。

スクーターのタイヤとしては少し割高感はありますが、軽二輪でも走りを楽しみたいならオススメします。

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2022年8月にリアタイヤをIRC MB68（110-70-12）に交換しました。
今回12月30日にフロントをセットであるIRC MB68（100-80-12）に交換して、本日走ってきました。
どちらもホイールをミニモトの12インチ＋Gクラ・ホイールスペーサー（ピレリ・エンジェルスクーター）からファルコン12インチ（3.5J）へ変更するのに合わせて組み込みました。
リアタイヤを交換したときも思ったのですが、今回のフロントタイヤ交換も同様に乗り心地がとても
良くなりました。
タイヤ径が20mm近く大きくなるので、そこが影響しているのかハンドルに伝わる路面からのショックが
大幅に減少しました。
80Kmほどの慣らしをしただけですので、ライフやウェット性能は分かりません。
今日の感じではドライな路面ではかなりの走行性能ではないかと思っています。
スズキのハイエンド2STスクーター（ZZ）の標準タイヤですし、見た目も、溝少な目でいかにも走りそうなタイヤパターンだしお薦めできると思います。

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