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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ピレリディアブロクワトロコルサに履き替えて純正の良さがわかった。乗り心地、突き上げが極めえて小さく、普段乗りに特化したタイヤだった。たまにホイルごと履き替えている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
純正のビーラバーは問題外だがIRCでも不安だったので履き替え。
走り出し初期は滑り安く、かえって純正指定のIRCのほうが温度依存は少ない。
普段乗りならミシュラン・シティーグリップのほうが向いている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
純正のビーラバーは問題外だがIRCでも不安だったので履き替え。
走り出し初期は滑り安く、かえって純正指定のIRCのほうが温度依存は少ない。
普段乗りならミシュラン・シティーグリップのほうが向いている。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正のブリジストンS20からの履き替えでコーナー倒しこみは楽になった。
温度依存が少なく、真冬の走り出しでもグリップする。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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|---|---|
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プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正のブリジストンS20からの履き替えでコーナー倒しこみは楽になった。
温度依存が少なく、真冬の走り出しでもグリップする。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ピレリディアブロクワトロコルサに履き替えて純正の良さがわかった。
乗り心地、突き上げが極めえて小さく、普段乗りに特化したタイヤだった。
たまにホイルごと履き替えている。
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ツーリング
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ピレリディアブロクワトロコルサに履き替えて純正の良さがわかった。
乗り心地、突き上げが極めえて小さく、普段乗りに特化したタイヤだった。
たまにホイルごと履き替えている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
DR-Z400SMに装着しました。α-14との比較になります。
グリップに関しては峠程度なら不満はないかと思います。
倒し込みは自然な感じです。α-14が比較的尖った断面形状なのでそれと比較するとマイルドに感じます。
ライフに関してはまだ長距離走っていませんが、高速道路を走り続けても台形になりにくいようなので悪くはないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
振動をかなり拾う。
暖まるまでは不意な加速厳禁。
トラコンは入れておかないとホイルスピンする。
暖まれば結構なハイグリップであるが割と減りが少ない。
意外とライフが長いのが良い意味で裏切られた。
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|---|---|
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プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
乗り心地は純正と比べたら大きく振動を拾う。
暖まるまでグリップ薄し。
フロントがずりっと滑ってこけそうになった。
暖まるまでは無理厳禁。
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