以前履いていたPOWER３が５年以上経過していたこともあり、交換を決断。
作業はプロショップへ依頼しました。
走り出しての印象は、ニュートラル感が戻ってきたようにすぐ手ごたえがあり
少し空気圧が高めだったにもかかわらず、フロント荷重かけてからのターンイン時には
程よいつぶれ感があって、狙ったラインにきれいに乗せていくことができました。
なんかうまくなった錯覚に陥りますｗ
ライフが短めとインプレも聞こえましたが、ロングツーも最近では疎遠となっているので
通年で見越せば、自分では良きだなとおもっています。

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車検で交換しました。
新車付のS20からの変更です。
一発目の慣らしで滑る可能性ありでドキドキでしたが、意外とグリップしてくれます。
ただ、今は無理しないよう走ってます。
ハンドリングは素直なハンドリング。
ニュ?トラル的なハンドリングですね。

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S20からM9RRに前後共、交換しました。
いろんなコメント通り、期待外れではありません。
走行中のギャップの吸収性など満タン無い。
安心してライディング出来ます。
まだ新しいので無理は出来ないですけど、路面に吸い付いてる感覚はあります。
後輪の入荷が遅れましたが、本日車検完了の納車でした

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【使用状況を教えてください】
高速を使って郊外まで行き、ワインディングをルートに入れた田舎道を走行するツーリングオンリーの用途です。ワインディングは速めのペースで走りますが攻めるほどではありません。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のダンロップD214（ROAD SPORTSの純正向け）と比較すると、とにかく倒し込みが軽いです。履き始めはあまりにヒラヒラと軽いので少し怖いくらいでした。
すぐに慣れましたが、コレになれるともうツーリングタイヤは動きが緩慢で戻れないかも。
グリップもドライでは良好で倒し込みは軽くてもそのままズルっといきそうな恐怖感はなくしっかりグリップ感が感じられるので安心して走れます。
グリップが上がっているのでブレーキの効きも格段に良くなりました。
ウェット路は殆ど走ったことがないので良くわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでツーリング系のタイヤばかりでラジアルのスポーツタイヤは初めてなので比較はできないのですが、グリップ力、軽快な操縦性、独特なトレッドパターン、そして何より価格が安い！ということを考えると素晴らしいタイヤだと思います。
8000Km走行してもまだスリップサインは出ません。スポーツタイヤにしてはライフも十分（過激な走りをしていないから？）ですし、他にどうしても履きたいタイヤがなければ次もコレにすると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
店によりますが交換後はすぐに空気圧を調整しましょう。大抵高めに入れられているのでタイヤのヒラヒラ感が極端に出ます。

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やはりダンロップかブリヂストンですかねえ。タイヤの路面に対しての食いつきがいいですね。命を大事にしたければこのメーカーですね

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公道用タイヤを探してて、なんとなくビバンダムが昔から好きなので選択（笑）　しかし取り付けに当たっては素人の私には中々難儀でした。ビードがかなり硬く、一部はビードに亀裂が入るくらいにホイールにビードを載せるのが難しかったです。

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量販店で同サイズで太さを比べたら1番太かったのが購入したポイントです。見た目に惹かれました。
初め乗った瞬間、乗り心地が柔らかいと感じました。
走っていて楽です。
コストパフォーマンスも良いですね。
でも、新品時のヒゲが多いです。そのうちなくなると思いますが（笑）

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やっぱりピレリ　です。
自分にあったタイヤ探すのも、楽しいですよ。

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高い？安い？
サーキット遊びにはお金かかります。
命もかかります。
色々味わってみるもよし。

SC1に落ち着いてます。

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ゴールドウィングのリアに装着　純正からついていたBSはなにかしら直進性が？　フロントはめ変え時にタイヤショップからメッツラーを薦められ装着→結果〇　なら、リアも！と思い、メッツラーに　フロントはマラソンウルトラだったがwebikeサイトでクルーズテックというのを発見、気分的にこっちにしょうと思い購入　ホィールをセルフで外してショップさんに持ち込んでかえていただいた　結果やはりBSよりはいいフィーリング　特に高速での安心感（気分的にだが）が高まったように思える　なんせ乾燥重量でも４００ｋｇをオーバーする車種　ダイヤの選択には多少こだわりたい

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