IRC WF930 からの交換です。
サイズは純正指定を選択しています。
グリップもよく、タイヤ自身の剛性も高いと思います。
後は耐久性に期待です。

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転勤になり通勤のためMSX125を新車で購入しました。
しかし、ならし運転中にフロントタイヤのロックで2度も転倒してしまい左右ウィンカー・右ステップ・フロントフェンダーを破損し交換…それと左右ミラー・ライト・カウル・サイドカウル・左右シュラウド・GIVIボックスが傷だらけになりピカピカの新車が、数ヵ月でボロボロになり自分の運転技術を疑い…凹んでいましたが、おもいきってフロントタイヤのみTT93に交換しました。
交換後は別のバイクに乗ってるような変化があり安心してブレーキをかけられ昨日通勤中に進路妨害の車両に対して急ブレーキで対応しましたがジャックナイフになり前転するんじゃないかってほどのグリップ力でした。
交換後1年半程(2万km)になりますがタイヤの減りも少なくまだまだ大丈夫です安全＋コストを考えると費用対効果は大きくグロム乗りにはお薦めです。
グロム乗りのライダーさんに一言『純正タイヤは滑ります。自分は修理代に数万円＋怪我でしたがバイクの転倒＝命がかかってます。転倒する前に早めの交換を』

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3KJジョグに3回目の使用です。

今回は後輪の交換でしたが、1万キロは持ちました♪

ドライ＆ウェットグリップもこのてのタイヤにしては十分満足できるレベルでしたし、パターンがカッコよいのも良いですね♪

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このタイヤに交換してから2000キロ走った写真です。タイヤについていた髭は完全に取れました。
タイヤライフは文句ないですね。走行後タイヤを触りますが、他社のタイヤより低温です。また山が減っている感じがありません。余裕で10000キロ持つでしょう。
グリップは可もなく不可もなくと言いましょうか。ワインディングで不満はないですが、他社のようにグリップが感じ取れることもないです。オールラウンドのタイヤですね。
値段は他社に比べ、若干、高いですが、トータルバランスの取れたスクータータイヤ。タイヤ選びに困ったら、無難にこちらの商品をオススメします。

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バイク屋の店員にライフ重視で選んでもらいましたが、リアは約3000キロで交換になりました。
リアと比べてフロントは全然減ってないので長持ちしそうですね。

グリップ力はそこまで高くは感じませんでした。

雨の日は、直線だと不安をそこまで感じませんでしたが、コーナーは滑る感じがして不安がありました。

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中古車購入時、フロントだけRX-02の新品になっていたため、リアを購入。
まだ、市街地しか走っていませんが、
直進、安定します。
ブレーキ、グリップしているのがわかりやすいです。
コーナー、接地感がいいです。
轍などにも足をとられにくくなりました。
タイヤの幅も、自分のバイクの車重とパワーを考えたら十分だと思います。
いいタイヤだとおもいます。

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ホンダGROMユーザーはご存じだと思いますが、純正タイヤは雨天やマンホール上で滑り易い物ですが、今回購入したタイヤにより接地感がアップしました。乗り心地やブレーキングも安心感が向上しました。
140サイズはリム幅に適合していましたので、見た目重視で選択しました。走行の特性に変化が無く問題ありませんでした。
（標準サイズではありませんので、参考程度として捉えて下さい。）
D社のタイヤも候補に挙げましたが、自分の乗り方を考えるとこちらの方がコストパフォーマンスありと考え購入しました。

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　純正タイヤと比較する走行感は、剛性の高さとグリップの高さを実感したことです。また値段も手頃ですし、見た目もレーシーで太く感じますので満足しています。一般道、峠レベルでしたら納得の逸品だと思います。
　LIFEが5000Km持てば、次もこのタイヤです！まだ、皮むき中ですが、いいタイヤをチョイスしたと思っています。
　

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モンキー純正のフロントにgクラフトの8インチ、3.5J ホイールに装着しました！見た目もカッコ良くなりサイズもバッチリでした！
グリップ力わまだ走らせて無いので分かりませんが、やや硬めかなーと思います。

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クロスカブでオフを走りたく購入しました。タイヤパターンもオフよりでしっかりした製品です。
あとは使用ライフが良ければ、コストパフォーマンスの優れた製品と思います。

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