CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に履かせました
今回はバイアスタイヤに見きりを付けたので、リアホイールリム4,25に変更し、リアタイヤ140/70r17への変更に伴い、以前wr250xに履かせてそれなりに安く楽しかったこちらをチョイス
まだ履かせて庭ローリングのみですのでライフや、CRF250ラリーとの相性は未知数ですが、以前の評価で、ファーストインプレッションです、
近々コース走行して再度投稿します

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CRF250ラリーmd44モタード仕様の愛車に履かせました。
バイアスの割にはある程度タイヤ剛性とそれなりに接地感もあります。
ですが、やはり重たい。
一定のバンクを保持して不可を掛けていくと、ラジアルとは比較出来ない程不安定ではあります。
雨天はまあまあそれなりにいけますが、同じバイアスのgt601の方が安心です、
結局ライフも2000キロ程でスリップに達しましたので、わざわざ130幅対応の3,5インチリムホイールで重たいバイアスをはく理由がなくなりました。
タイヤ交換ついでにホイールもリム4,25インチに交換して、ラジアル140/70に変更します。
はっきり言ってライフも短い、重い、グリップが弱い、コントロール性能が劣るバイアスをはく意味にメリットは一切無いです。
バイアスは単に安いだけのタイヤです

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Webikeから購入した訳ではないが、他ユーザーの参考になればと思い投稿しました。
もともと国産派でここ最近はロードスマート３sと４をずっと使っていたが、変化が欲しくなりトレッドパターンは気に入らなかったものの、思い切って初ミシュランとなった。
まず交換後に乗った第一印象は「柔らかい」で、これはロードスマート４の新品時にも感じなかったこと！
続けて皮むきのため奥多摩まで遠征したが、ハンドリングは進入からフルバンク･旋回まで至って素直でグリップ力もまずまずと、まさに目からうろこって感じ。
これで2世代前のタイヤっていうから恐れ入ります。
あと、雨の日は乗らないポリシーなのでウエットは分からないが、これだけミゾが多いのだから多分良いのだろうということと、ライフも恐らく・・・という感じです。

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バーグストリート125EXのフロントタイヤ交換に使用しました。
２０２３年に新車購入し、わずか２年、走行約5000�qは、あまりにもライフの悪いタイヤだと思います。
交換理由は、走行による摩耗ではなく、サイドウォールのひび割れのひどさです。
リコールのメーター交換で購入ショップに行った時「交換したほうが良い」と言われ、乗り心地も悪く感じ、「ハズレのタイヤ」と諦めました。
定番のDUNLOPですが、新車装着のタイヤではないので、再度使用してみたいと思います。

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2024/4に交換、2025/7まで使いました
約15,000km走ってみて
??
冬の気温０度の箱根も
北海道に行くフェリーに乗るのに、自宅ー大洗で土砂降りも、気温天候依存が少なく、
北海道の荒れた路面も首都高の繋ぎ目も、ギャップの吸収がとても良かった

1年12,000km位から、奥多摩周遊道路という道を覚え、月１で行ってたら、
微妙にグリップ安定しない？感触があったけど、言うてただの400なので。

という訳で、交換後のタイヤもQ5Aおかわりしました

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バーグストリート125EXのリアタイヤは、細く感じサイズ幅UPしたいと思いました。当初は120を検討し、装着されている方から「大丈夫取り付けられますよ。」とのアドバイスをいただきましたが、リム幅の許容サイズに不安があり、性格もビビりのため、110サイズを装着しました。110はフロント用とのことでしたが、リアに使用されている方もいて、外径やリム幅、速度記号なども、さほど違いもなく問題ないようです。
燃費、やメーター表示などはこれから使用してわかると思います。
少しボリューム感も出て満足しています。また、DUNLOPの製品なので安心して使えると思います。

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【使用状況を教えてください】
買い物に使っているリード125のリヤタイヤ用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力も高く安心して使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特別に良い訳ではありませんが悪い所もありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後共用なので回転方向に注意が必要です。

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ビートが柔らかいので取り付けはスムーズでした。走ってみた感じは若干の固さはありますがグリップはそこそこある印象です。山道でちょっと遊んだ走りをしても良く粘ってくれます。タイヤは値段が高い物が多いなかで前後24000円くらいなのでとてもコスパは良いです。あとは耐久性がどうなるか気になりますね。

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体重65kg。リアボックス付き。
リアタイヤに使っているが、
純正10,300km　
→D307 18,300km　
→D307 23,200km
→D307 28,100km
→31,500kmでスリップサインが出始めてる（今ここ）
ライフがどんどん短くなっていっているような気がするw　
リアサスが抜け始めているからかもしれないが、１Gは測ったことない。

タイヤ自体の剛性は高いので細かく拾うからゆっくり走る人だとちょっと疲れるかもしれない。
良くも悪くもDLｗ
グリップに関しては申し分ない。攻めはしないけど、そこそこ走っても空気圧さえ見ていればブリブリ言わない。
逆にブリブリ言ったら相当空気が抜けているとき。
凡そRタイヤ2.5本消化でF1本のペース。
F側は荷物のせいもあって荷重が気持ち抜け気味だが、走っている分には全く問題がない。
こっちも特に減速からのグリップも十分。
純正のとき、6,000km辺りから段々と、最後にはとんでもなくひどくなった手放し時に発生したシミーはこいつでほぼ消えた。

ライフはもうちょっと頑張ってほしいかなとは思うけど、安いし安心感があるタイヤなので文句は言えない。
自分で交換する人は、硬いので心折られないように。特に冬場

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前回購入時にも良い印象だったので再度購入しました、
変な癖もなく安定したグリップと良い乗り心地です。
タイヤサイズの関係で他の選択肢がないのでメーカーさんには今後も供給おねがいしたいです。

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