素晴らしいタイヤ。ブリヂストンのBT-003STを3回履き替えたので今回はα13Zにしてみました。003に対してリアは少し空気圧を落とした方が旋回中の安定感が増しました。個人的な感想です

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M6029はコンパウンドが柔らかいほうなので乗り心地は凄く良いですが、その分寿命は少し短いかなっと思います。

1本目のM6029は鉄の細い棒が2本刺さってて、エアバルブも指で押すとシューとエアが漏れる状態でした。

今回はエアバルブも一緒に交換してますので、装着後は1本目より乗り心地が良くなりました。

※車両が車高短なので、2kPa入れてます。

フュージョンのリアに履くと扁平になりますので、車高短仕様なら乗り心地うんぬんですが、ノーマル車高なら少し乗り心地が悪くなるかもしれません。

まぁ、取り回しはノーマルタイヤより全然良くなるんですけどねw

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純正のタイヤがもう交換時期になったので色々探してこのタイヤにしました!!グリップも良く気持ち良くコーナーを走れます!!他ではすぐに交換時期が来ると書いてありますが純正と変わらないと思います。何より同じリアが110でも純正より太くタイヤが見えます♪実際少し太いらしい♪

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ZRX1200Rの前後にブリヂストンT30を装着しています。5、000kmほど走りました。ライフは10、000km以上行きそうです。

S20と比較すると、ロードノイズが大きくて重いフィーリングです。しかし、荒れた路面やウェット路面でも抜群の安定性があり、気候や路面の変化の多いロングツーリングでも安心して走れます。

峠でのスポーツ走行でも安心してワインディングを攻めることが出来ます。ロードインフォメーションの伝達は今一つですが、しっかりグリップしてくれます。

個人的にはS20のフィーリングが好きなのですが、T30は総合的に優れていて完成度の高いタイヤだと思います。この性能のままノイズが少なければ、間違いなく☆5つです。

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正直1000km位乗りまして普通です
しかしながら、普通に安心して乗れるってことが
大切なので十分満足しています
コーナーでの不安もありませんし
信頼できるタイヤだと思います
何の参考にもならずすいません

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　重量車に向いていて、雨にも強いと言うことで買いました。また、ライバルのパイロットロードより遥かに安い。
　結果からすると、良い買い物をしたと思います。
ライフは、これから検証してここに載せようと思います。

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3セット前に履いておりましたが、安さに負けて（貧乏なため）の装着となりました。
昔履いたときは特に悪いところは感じませんでした。ただ、ミシュランと比べると軽快感は薄いと思います。その代わりに安定感があるという表現があっているのではないかと思います。
耐久性も私の使い方ですと6000キロくらいはいけそうです。

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これまでいくつかのメーカを試してきましたが、今回は価格で選びました。良い意味で期待に反して性能が良かったです。
乗り心地もいいし、適度な剛性もあり、そしてコーナリングもウェット含め全く問題なく安心して使えますね。
これからはこの製品一択だね。

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M5からM5への変更なので性能面では満足です。もう少しライフが長ければ良いんですが、一応ハイグリップですしCB1300（SC40）は重いので多少ライフが短いのも仕方ないですね。

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今回初めてフルサイズのバイクでサーキットを走るためにダンロップとも悩みましたが、
ミニバイクでBSを使っていたのと、なによりトレッドパターンで選びました。
曲線デザインの見た目が好きです。

7月にサーキットで使用しました。
ホイールサイズ4.00x17に装着したせいかショルダー部が立っているので端まで接地していませんが、
バンク中に不安な手ごたえは無かったです。
グリップ感も感じやすく、急に滑り出したりなどの不安もありませんでした。
逆にブレーキングで（突っ込みすぎて？）前後ホップするような場面でも、
しっかりグリップしてくれたので助かりました。

冷間からの温めにも時間がかからずミニサーキット2周ほどで全開に出来るので、
街乗りでもいいかと思います。
雨では走っていないのでわかりません。。。

腕やバイクによるかもしれませんがオススメです。

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