たまにサーキット走行と高速道路使用のツーリングに使用。

新車装着のBT016PROとの比較ですが、よりグリップするようになった気がします。特に016は熱が入らないとグリップしなかった覚えがありましたが、ウエット路面でも安心して走ることができました。

グリップはハイグリップタイヤに比べると低く感じられるかもしれませんが、コーナーでも勝手に切れ込んで行くこととかは無く率直に従ってくれるような感覚で安心して倒すことができます。


また、016では3200キロ程で前輪のスリップサインが出てしまいましたが画像で2500キロほど走って前後ほぼ同じくらいの減り方に見えます。その辺りは改善されているように思います。

サーキットも走れてツーリングでも使える、バランスのいいタイヤだと思います。

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今までミシュランタイヤを履き続けてきたけど、久しぶりにブリヂストンのタイヤにしてみました。
ミシュランのタイヤはロード2→パイロットパワー→ロード3と履いてきました。ロード2とパイロットパワーの乗り心地は硬い印象で、そこからロード3に履き替えると柔らかくて乗り心地がよくなった。さらにそこからBT-023に履き替えるともっと乗り心地が良くなった印象があります。ドライでのグリップ感の順位としては低いほうから、ロード2→ロード3→BT-023→パイロットパワーって感じでしょうか。グリップがよさそうなのでうれしいのですが、今度は耐久性が心配。ロード3が17000kmもったので、BT-023は13000kmくらいはもってほしいな。

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リアタイヤ交換にあたりフロントも同時に交換かと思いましたが、まだまだミゾもあるのでしばらく使用。
いよいよ交換となりリアタイヤ同様ミシュランのパイロットパワーに。
発表から少々たっています十分なパフォーマンスと経済性そして耐久性の高バランスなタイヤです。
そしてミシュランならではの軽快なハンドリング、少し切れ込むかなと思うところもありますがなれれば問題なし。
総合的にコスパ最高のタイヤです。

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今回、ロード2からの履き替えです。
パワーにしようかと検討中、キャンペーン期間中とかでパワー2のほうが安かったもので。。。
以下、ならし完了後のインプレになります。（ロード2との比較）
(1)乗り心地が良い！（なんで？空気圧は同じです）
(2)バンク時の食いつきが全然良い！
（安定感がありバンク角によりハンドリングが変わる事が無い）
(3)フロントタイヤのパターンがレーシー（好み）
要約するとヒラヒラ感が無い分、気分的ではあるが食付いてる感があるし実際にグリップはロード2の倍ぐらいです。

画像では端っこまで使えてないないですがロード2の時もこんな程度でした。
お山専門ですからこんなもんでしょうか？クローズドコースでは使いきれる自身がある良いタイヤです。

ロード2が約3000もったでしょうか？なのでパワー2はそれ以上は無理かもしれませんがパフォーマンスに見合う価格だと思います。

もしロード2からの履き替えを検討されている方であればお勧めします。

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リアタイヤの交換で選択しました。やや硬めのコンパウンドではあるものの、雨でのグリップは安心感がある。コストパフォーマンス的にもバランスの良いタイヤでは。

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シグナスxに装着しました。普通に街中を流すペースで5分も走れば暖まりますし、峠でハイペースで走ればリアサイドはコンパウンドが溶けてべたつき、グリップはかなりいいです。しかもグリップする割になかなか減りません。これがHOOPプロの方だったらもっとグリップするのでしょうか？恐ろしいです(笑)　無印HOOPでも膝すりガンガンできるくらいグリップして減らないのでオススメです。
乗り心地も良くなります。また、タイヤの精度がいいので組み付けも簡単でした！

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値段で比較すればDUROですが耐久性と性能を考慮するとCITY GRIPがお得です。

バイク入手時は
　F：DIABLO(1部山)
　R：DURO（8部山）でした。

フロントのみCITY GRIPに交換し、7、000kmほど走行したらDUROのみ減ってしまいリヤが交換時期になりました。
（フロントのCITY GRIPは7部山です。)

リヤもCITY GRIPに入れ替えたところ雨天での交差点で滑らなくなりました。

5、000km以上乗るならこのタイヤがお得です。

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ミニバイクレース用に購入しました。
BSやDLに比べて2000円ほどやすく、巷の評判もよさそうだったので導入しました。

インプレですが、低温域からなかなかグリップします。
また、滑り出しもわかりやすく、コントロールもしやすいので初心者にもオススメだとおもいます。
また、持ちもいいので耐久にももってこいだと思います。
次回もこれで行きたいとおもってます。

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曲がりません、倒れてはいるんですが曲がりません。
ある「程度の高い」速度域で走ると
ワンテンポ遅れた動作をします
そしてコーナリングで前後ともに流れます。
くねくね道を元気に走る人にはお薦めできません
これは只のツーリングタイヤです。
スポーツツーリングタイヤでもスポーツタイヤでもありません
これは只のツーリングタイヤです。

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写真の位置的に微妙ですがエンジェルマークがしゃれてます。すぐ消えるんでしょうけど＾-＾

発売当時話題になったライフの長さとイイ感じのパターンで以前から狙ってたタイヤなんだが、結構高く手が出なかったのだが、GTがでて安く出回るようになったので一念発起ではかせてみた。

まず最初に思ったのが溝が深い（気のせいかも）ところとやわらかめな（これも気のせいかも？）ところ

ライフに関しては未知数なので何ともいえないけど、このあたりのバランスはいいのかな？と思う。

操作性が向上（前の溝無しBT014と比べるから当たり前）ハンドリングも素直で自然に切れる感じ。
取り回しも軽くなった
素直に曲がり自然にグリップすぐに馴染むタイヤです。

次はGTにするという選択肢も与えてくれたような気がします。今のところ＾-＾b

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