バイク屋さんのオススメでこのタイヤにしました。
これまで履いてたタイヤの価格と比べると半値、超お安いです。
私の場合、毎日の通勤（短距離）とツーリングは峠とかほぼ行かなくて、すり減るより経年劣化の方が早くくるかもしれない使用状態ですので、安いと躊躇なく履きかえられます。
新しいタイヤ、乗り心地いいです！

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お財布事情上、ロード6からロードスマート4へ。
交換後の感想は「疲れにくい」「ロードノイズが減った」の２点。　切返しはロード6と比べるとやや重い感じですが、慣れなので時間経つにつれて気にしなくなるでしょう。
ドライ面では確実に地面にくっつく感じがします。尚、フロント側はロード6と比べると少し足りない気がしましたが、それも慣れの問題かと。
ウエットの方は基本雨天は走らないので分かりませんが、どのタイヤでも油断禁物なので性能はどれも同じと捉えています。
ライフはロード6は一万持ちましたが、ロードスマート4はそれ以上持ってくれる事に期待しています。

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トリシティ125に乗っていて今までIRCを10回程度ととこのミシュランを8回程度使った感想です。
乗り始めて最初の頃はそこそこ安いIRCにしていましたが6000km程度で擦り切れて
いきなり予兆なくパンっとなってパンクをしたのが3回あるので信用がなくなりました。
そして高くても良いタイヤをと思いミシュランにし続けています。
ミシュランタイヤだと大体9000km弱は持ってくれるのと擦り切れてしまっても
いきなり予兆なくパンっとパンクする事はなく地金が出てゴロゴロとするようになります。
ですのでミシュランでパンクをした事はないのでとても信頼できています。

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私のバイクは43年前のホンダ CB750F
当時はバイアスタイヤしかありませんでした。
ダンロップのK300GPがグリップがとても良いですが
ツーリングで高速道路などを使うとリアタイヤは2500kmも持ちませんでした。
このコンチネンタル クラシックアタックは最新のラジアルタイヤでK300GPの3倍も持ちます。
さらに走りだして数十メーターでバイアスタイヤとも違いが分かります　
低速でも安定性、コーナーリングでの安定性＆安心感、高速での安定感、ウェット路面で滑らないので飛ばしていても
安心感、そして疲れにくさ
まさに最新式のラジアルタイヤ　40年以上前のバイアスタイヤとは雲泥の違いです
一つだけ欠点がありそれは価格が高いことです。
しかしそれを省けばすべての面でバイアスタイヤを凌駕しており、まるでバイクが変わったようになります

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他のタイヤに比べると柔らかくて組み替えが楽です。
今回はフロントタイヤが同じシリーズで手持ちにあり前後合わせるためにこちらを購入しました。TT100GPが良かったのですが、こちらも安価でいい物なので、今後はこちらも選択肢としてはありかなと思います。また購入したいと思います。

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チューブタイプで3.50-18のサイズ展開がなく、こちらの代替サイズにて使用しました。リアタイヤで使用、パターンも旧車にピッタリで気に入っています。また購入したいと思います。

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旧車のフロントに使用しています。タイヤの組み替えがIRC製に比べると少し大変ですが、特に問題ない範囲です。パターンも好きでこちらを選択しました。また購入したいと思います。

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19インチが数少ないのとメーカーでこちらに決めました。旧車のフロントタイヤで19インチに使用しています。特に問題なくパターンもいい感じです。また次回も購入したいと思います。

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手組みでのタイヤ入れ替えですが、海外製のタイヤに比べると柔らかく入れやすいです。今回TT100GPと同時に入れ替えましたがこちらの方が入れやすいです。パターンを気にしない方、日本製でお値段も安いので満足です。走行はしていませんが今まで問題になった事はないです。

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