非常に特徴的なそのサイプ形状に賛否両論有り、ネットで様々使用感を検索いたしました。発表・発売より約半年かとは思いますが、得意な形状にも拘わらず相当の高評価にですね、このタイヤに決めました！皆さんが注目のフロントタイヤですが、これ程操舵が素直になるとは正直想定外でした。一部で言われるノイズなど私は全く感じません。驚きはその舵角の付きやすさです！！自然にスムーズにバンクしていきます。耐摩耗性もPR2に匹敵・中にはその上を行くというユーザーさえ居ます！ミシュラン　パイロットロード3、最新の技術と科学的検証・そして幾度も繰り返されたであろうロードテストが新たなるラジアルタイヤの革命をもたらすと確信せざるを得ません！！！

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CB400SF　NC31に履かせました。ハイグリップと聞き購入、噂どおりのグリップ力。峠でも信頼できるタイヤです。コーナーの踏ん張りも良い感じです。ただ、グリップは最高なんですが、ライフの方が短い・・・・短すぎるかも。自分は待ち乗り＆タンデムも良くするのですがセンターだけが減り、サイドは4ほど残ってしまい、やむなくまた交換。自分は約1万キロでセンターの溝がなくなりました。峠に頻繁に攻めに行く方にはお勧めと思います。

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KSRIIにてサーキット走行に使用。グリップ感は抜群で、季節を問わずに攻め込んで走っても軽量なバイクに使う分にはこける気がしません。気になるのはライフが少々短いことと、グリップがよすぎて転がりが少し悪いかな？という事です。しかしTT93よりもサーキット走行においてはタイムが出ます。無茶に扱ってもリアが少し逃げるぐらいでコントロール性も良好です。ミニバイクで遊ぶには十分すぎる性能かと思います。

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ミシュランのパイロットロード2より履き替えました。
まず走り出しでロード2と比べるとハンドリングが重く、とにかくまっすぐ走ろうとする様な印象がありました。（ロード2が減っていたからかもしれません）
高速では、すごく良い感じです。超高速域でロード2ですと接地感がなく微妙なぶれ（揺れ）があったのですが、こちらは全く問題なさそうです。
グリップは、クラスが違うので比較するのは酷ですが、いままでロード2でホイルスピンして前に進まない場合が結構あったのですがこちらはガッツリグリップしているようで今度はウイリーするようになりました。あとフルブレーキでフロントが暴れてしまうこともだいぶ減りました。
バンク角もロード2よりもあるようで、同様のバンク角でもタイヤに余裕があり、更に深いバンクまで寝かせても全く不安がありません。
ライフは、さすがにロード2には劣りそうですがそこそこ持ちそうな感じです。ただ、高負荷をかけると表面が消しゴムのように削れるので乗り方次第でしょうか。（ロード2はかなり頑張っても消しゴムのようには削れませんでした）
ウェット性能は、さすがにすべります。ロード2のようなアクセルワークはできません、簡単にドリフトしてしまいます！注意です。
最後に、値段と性能のバランスが絶妙だと感じました。

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価格が安いし、溝も深いので手入れしだいではかなり長く使えると思います。
おすすめです。

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SR400のノーマルタイヤから、TT100GPと最後まで迷いBT45を選びました。ツーリングメインの私にとって、TT100GPのパターンが好きであっても減りの早さに怖気付き、リヤの2種類のコンパウンド使用による耐摩耗性、突然の雨による雨天走行のグリップ等、ツーリング派の私にとっては、パターン以外は最善のタイヤがBT45であろうと結論付け購入しました。
装着後、1000km程走行しましたが、見た目以外は100点満点です。本当に素直なタイヤです。癖は全く無く、自分が起こすリアクション以外に余計な動きがありません。倒せば倒した分だけ倒れる、当り前の話なんですがこれが私にとっては一番大事です。
バイクを走らせている時は、パターンも見えないのでツーリング使用のSR400にはベストチョイスだと思います。しかし、車庫に止めた愛車を見ると、SR400とはミスマッチかな(笑)

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センターとサイドでグリップが違います！
サイドはグリップします！
センターは普段乗りで不満なく乗っています！
値段も高すぎず、安心して使えてるので次回も購入予定です！

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TT900GPからの履き替えです。写真は履き替えてから約1000キロの画像です。やはりTTとは違いライフはかなり長めですね。グリップも峠を流す程度でしたら問題ないです。しかし、やはり少し硬い・・・峠7街乗り3などで考えてる方は納得いかないと思います。冬は弱そうな予感。。雨はTTより安心感あります。コスト◎・ライフ◎・グリップ〇・サイドのビバンダムが◎　☆4つです

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ZOOMERに装備しています。
純正タイヤに比べ、ロードノイズが低減したことが大きな違いでしょうか。
私は長時間走るので特に実感しますが、疲れにくいのは大きな利点だと思います。
高めの値段も耐摩耗性を考えれば十分元を取れると思います。

問題点は他の方も挙げられている様に雨天時などでの性能の悪さ。
湿った砂利、マンホールの蓋などを通過する際は滑ると思って運転しています。
幸い50cc程度の馬力ではそこまで大きな問題にはなっていませんが、
雨天時に運転することが多い方で100cc以上のバイクに取り付けたいのであれば、
別のタイヤも候補に入れてみてもいいのでは。

欠点の方が長くなってしまいましたが、
晴天時に限ればキチンと止まる、かなり踏ん張る、疲れにくいとかなり好印象です。
ブロックパターンが気にならない、晴天時に走行するという方にはお勧めします。

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ドレスアップ目的で購入。

タイヤが太くなって少しいかつくなりました。

見た目は変わりましたが、ハンドリングなどにはあまり変化ないのでよかったです。

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